有人稱中國為“世界工廠”，幾百年前的英國也曾經(jīng)被這樣稱呼過。但簡單類比就可以發(fā)現(xiàn)，當年英國是以自己的制造業(yè)，源源不斷地為世界提供商品，從大型軍艦到布匹零雜，幾乎無所不包。
今天中國雖然也在為全世界生產，但大部分卻是來料加工，或是按照對方的圖紙和標準，聯(lián)合生產占領國內市場。在英國“世界工廠”的后面，是高度發(fā)達、充滿活力的資本主義工商業(yè)體系；比較而言，今天的中國其實只是“世界加工廠”而已。無論是傳統(tǒng)還是現(xiàn)代制造業(yè)，中國與世界都還有著巨大的差距。正是由于這個差距，中國在經(jīng)濟全球化中的分工，是處在利潤食物鏈中的最低端。
改革開放近30年，我們經(jīng)濟的確有很大發(fā)展，但很多領域還不擁有完全自主的知識產權。一些本應該成為“支柱”的汽車、航空、船舶、計算機等戰(zhàn)略產業(yè)，也沒有哪個真正成為國民經(jīng)濟的支柱，反而對國外技術形成越來越深的倚賴。這種狀況讓人憂慮。
制造業(yè)是鍛造強國的根本，戰(zhàn)略產業(yè)是實現(xiàn)大國崛起的支柱，是基本的歷史常識。
美國前總統(tǒng)克林頓說：航母是國家政治的筆尖。但擁有這個筆尖，是以強大的工業(yè)實力為后盾的。當今世界，光有和平的意愿是不行的，必須要有可信的實力。這個實力是現(xiàn)代技術及工業(yè)體系。它不會說話，卻誰都聽得懂。
