近期，德國機床制造商協會（VDW）與德國機械設備制造業(yè)聯合會（VDMA）相繼召開發(fā)布會。回顧2024年，德國制造業(yè)持續(xù)承壓，出口下降，訂單萎縮。機床行業(yè)預計2025年產量再降10%。精密工具行業(yè)亦難逃下行趨勢，2025年或再降2%。
來源：VDW/VDMA
根據德國機床制造商協會（VDW）的合作伙伴牛津經濟研究院（Oxford Economics）的估計，2024年德國機床產量同比下降約4%，產值約為148億歐元。
同時，德國機床的訂單量也大幅下降，截至2024年11月已下降了22%，其中國內訂單同比下降了10%，國外訂單同比下降了27%，幾乎是國內的三倍。
截至2024年10月，德國機床出口同比下降了5%。其中，歐洲的下降幅度最大，達到16%，中國下降了12%。印度現在是德國機床的第六大銷售市場，出口大幅增長了36%。部分得益于對韓國的強勁出口，亞洲的出口額與去年持平。
VDW主席Franz-Xaver Bernhard認為，即使機床需求趨于穩(wěn)定，總體經濟環(huán)境略有改善，生產仍將大幅下降。2025年VDW預計德國機床的產量將繼續(xù)下降10%，至133億歐元。
Part 1 市場和客戶部門多樣化的潛力
德國約有一半的出口產品銷往歐洲鄰國。Bernhard建議說："我們應該在未來更有效地挖掘這一潛力。
歐盟委員會熱衷于支持在數字領域發(fā)展有競爭力的產業(yè)。重點是發(fā)展以研究和創(chuàng)新為先的循環(huán)經濟和抗危機經濟。通過對設備現代化和更新換代的投資來刺激生產。
歐洲內部的投資活動廣泛多樣化。英國、法國和德國的航空和國防工業(yè)投資 尤為活躍。西班牙、意大利和葡萄牙正在大力投資于太陽能的開發(fā)、氫氣和電池的生產。風能在斯堪的納維亞三國、英國和荷蘭占主導地位。在意大利，預計將為工業(yè)投資提供進一步的稅收減免。因此，2025年的需求有望有所恢復。
熟練工人的短缺以及由此產生的提高生產率的重要性推動了工業(yè)領域的投資。東歐的汽車業(yè)及其供應商目前尤其受益于電動汽車的興起。國際原始設備制造商 正在波蘭、匈牙利、羅馬尼亞和斯洛伐克建立生產能力。由于工資水平較低和勞動力充足，東歐作為工業(yè)基地尤其具有吸引力。因此，對制造技術的需求不斷增長。
Part 2 美國和中國仍是重要市場
美國是德國機床出口的最大市場，約占20%的份額。在過去兩年中，出口增長了30%以上。美國正在通過降低能源價格和稅收、減少官僚作風以及減少通貨膨脹和芯片法案等支出計劃吸引投資。在特朗普“美國優(yōu)先”的新政府領導下，這些舉措將進一步加強。德國制造商將從中獲益，因為他們提供的服務和技術種類繁多，而這些服務和技術并非本地生產，但卻是再工業(yè)化 所急需的。一些德國制造商已經在美國擁有生產設施，不會受到關稅威脅的影響。
中國是德國機床出口的第二大市場，約占16%份額。目前中國市場的重點已轉向電動汽車、風能和太陽能。中國政府推出了《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》為工業(yè)設備的現代化提供優(yōu)惠貸款和補貼。中國是德國機床制造商最大的海外生產基地。Bernhard說：“但德國機床制造商現在需要通過持續(xù)創(chuàng)新來確保并擴大其技術領先地位?！?nbsp;
Part 3 潛在市場
在印度，德國機床出口增長非常強勁，過去兩年的增幅超過60%。印度的汽車、工程機械和可再生能源行業(yè)也在不斷壯大自身的規(guī)模。
東南亞市場（包括泰國、馬來西亞、越南和印度尼西亞）也很有潛力。這些國家僅占德國出口的1.5%左右，但仍值得加大努力，因為跨國公司正在這些國家加大投資，部分原因是將其作為中國的替代市場。這增加了對更高質量、更先進生產技術的需求。然而，日本、中國和其他亞洲制造商在這一地區(qū)的競爭也十分激烈。
Part 4 新客戶需要新解決方案
汽車工業(yè)從內燃機向電力驅動的轉型目前正處于一個非常崎嶇的階段。這反過來又促使機床制造商轉向其他領域。Bernhard說：“然而，眾所周知，轉型需要供應商和設備制造商進行結構調整。因此，機床行業(yè)已經減少了向汽車和供應商供貨的比例。”
2023年VDW客戶結構調查顯示，27.2%的產品供應給了汽車行業(yè)，低于兩年前的31.1%。機械裝備行業(yè)現在是最重要的客戶，占30.1%。
其他行業(yè)的重要性也在增加，新的業(yè)務領域也在發(fā)展。航空業(yè)正在投資建設燃油效率更高的機隊。醫(yī)療技術在老齡化社會中發(fā)揮著越來越重要的作用。能源轉型帶動了對風力發(fā)電、太陽能、氫技術、碳捕獲和儲存以及熱泵的投資。數字化和網絡化的急劇發(fā)展，如超現代化芯片的生產和服務器群 的擴大，也促進了電子產業(yè)的發(fā)展。
“德國和歐洲的工業(yè)繼續(xù)面臨重大挑戰(zhàn)。但我們的企業(yè)已經在應對。在這一點上，我并不擔心。”Bernhard總結道。
德國機械設備制造業(yè)聯合會（VDMA）精密工具分會主席Stefan Zecha在年度新聞發(fā)布會上表示，德國精密工具制造商預計2025年的產量將進一步下降2%?！霸S多領域的情況不僅沒有如預期般好轉，反而進一步惡化。2024年全年的結果顯示，與去年相比，產量下降了約9%，產值約為90億歐元?！?nbsp;
機械制造行業(yè)和汽車工業(yè)的困境帶來的影響尤為顯著，同時出口水平也全面下降，同比減少4%。歐洲和中國的業(yè)務尤其疲軟。在主要銷售市場中，只有美國實現了增長，增幅為8%。其他積極的例外是印度和中國臺灣。歐洲唯一的亮點是法國，那里的航空業(yè)需求依然強勁。
可轉位刀片 分部主席、ECTA前任主席Markus Horn認為，降低成本是保持競爭力的最重要挑戰(zhàn)之一，對于眾多中小型刀具制造商而言尤其如此。他強調說：“只有始終如一的端到端數字化才能實現這一目標。這可以將與訂單相關的復雜性成本降低約30%。他認為，跨部門的內部聯網可以節(jié)省時間和成本，同時確保工具的質量和可重復性?！?/span>
