一，幕府和明治維新時(shí)代（1853-1912 年）的日本機(jī)床行業(yè)—（山寨時(shí)代）
日本的機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)軔于幕府末期，開(kāi)始是從從歐洲進(jìn)口機(jī)床。主要用于軍事用途，1857 年長(zhǎng)崎制鐵所購(gòu)置了荷蘭制造的蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)床。明治維新后，日本從歐洲大量進(jìn)口機(jī)床，并在使用的同時(shí)進(jìn)行模仿制造。
與歐美進(jìn)口機(jī)床相比，自制的機(jī)床性能相當(dāng)落后。明治初期國(guó)內(nèi)只有個(gè)人制造的鐵制腳踏車(chē)床，類(lèi)是我們小時(shí)候家里的縫紉機(jī)需要靠人力腳踩。到了明治中期，出現(xiàn)了幾家民間機(jī)床制造企業(yè)，開(kāi)始制造模仿歐美機(jī)床。
標(biāo)志性的事件是1889 年池貝鐵工所在東京芝區(qū)三田四國(guó)町開(kāi)設(shè)了一家小型工廠(chǎng)，同年自制了第一臺(tái)車(chē)床，是日本最早的國(guó)產(chǎn)車(chē)床，不過(guò)性能仍落后于歐洲機(jī)床。
日本第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車(chē)床（池貝公司1889年造）
池貝鐵工所GC型車(chē)床，1923年在大阪舉辦的機(jī)床展覽會(huì)上榮獲第一名。
早期的日本機(jī)床，以池貝為例和軍工企業(yè)相關(guān)技術(shù)人員有著密切的交流和聯(lián)系。在上一篇#052 日本機(jī)床發(fā)展歷史—OKUMA和OKK是連襟 中我提到岡本的創(chuàng)始人曾經(jīng)在池貝工作過(guò)。創(chuàng)始人岡本角三郎出身于日本海軍兵工廠(chǎng)，應(yīng)池貝鐵工所邀請(qǐng)加入公司，負(fù)責(zé)訂購(gòu)機(jī)床并提供技術(shù)指導(dǎo)。
池貝（IKEGAI）公司擁有135年歷史，作為日本第一家生產(chǎn)車(chē)床的廠(chǎng)商，被視為國(guó)寶級(jí)企業(yè)?？上в?001年申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)并下市，2004年由上海電氣集團(tuán)收購(gòu)其65%股權(quán)，并進(jìn)行營(yíng)運(yùn)重整。2014中國(guó)臺(tái)灣友嘉集團(tuán)與上海電氣集團(tuán)合作，采取共同投資入股模式，由上海電氣釋出股份，友嘉集團(tuán)進(jìn)一步取得約67%股權(quán)，成功入主全球超大型車(chē)床制造龍頭企業(yè)池貝（IKEGAI），成為池貝最大股東。
咨詢(xún)池貝機(jī)床：15910974236
今天已經(jīng)很少能聽(tīng)到池貝車(chē)床的故事了，這個(gè)世界總有人落下，有人意氣奮發(fā)。有人辭官歸故里，有人星夜趕科場(chǎng)。但是池貝鐵工所作為日本第一臺(tái)車(chē)床的誕生廠(chǎng)家，依然鼓舞著后來(lái)者前赴后繼。再看看中國(guó)的機(jī)床行業(yè)，以史為鏡，可以知興替，以日為鏡，我們?cè)谒麄儼倌甑臋C(jī)床制造史中總能尋找到我們需要學(xué)習(xí)的東西，還有避免發(fā)生的錯(cuò)誤。
