打破西方壟斷，中國(guó)“昊龍”橫空出世了。根據(jù)中航工業(yè)主動(dòng)透露，中國(guó)航天飛機(jī)正式官宣了，代號(hào)“昊龍”。這是也中國(guó)自主打造的第一款航天飛機(jī)。為什么要研制航天飛機(jī)？它對(duì)中國(guó)意味著什么？今天，一林就跟大家聊一聊，航天飛機(jī)的戰(zhàn)略意義，有多重要？
最早研發(fā)航天飛機(jī)的是美國(guó)。早在1981年，人類史上第一架“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)，就發(fā)射成功了。它標(biāo)志著，人類正式邁入空天時(shí)代。可美國(guó)起了個(gè)大早，卻因技術(shù)不穩(wěn)定，被迫中斷了。美國(guó)累計(jì)制造過(guò)五架航天飛機(jī)，就有兩架爆炸，14名宇航員死亡。第一架是1986年，“挑戰(zhàn)者”號(hào)爆炸，7名宇航員當(dāng)場(chǎng)死亡。第二架是2003年，“哥倫比亞”號(hào)在返回地球時(shí)，突然爆炸解體，7名宇航員也壯烈犧牲了。
2011年，美國(guó)“發(fā)現(xiàn)”號(hào)執(zhí)行完最后一次航天任務(wù)后，就被封存了。此后，美國(guó)的航天飛機(jī)就全部被淘汰了。緊跟美國(guó)身后的是蘇聯(lián)“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)?？伞氨╋L(fēng)雪”號(hào)卻生不逢時(shí)，它首飛于1988年，還沒來(lái)得及執(zhí)行太空任務(wù)，蘇聯(lián)就解體了。當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)處于崩潰的邊緣，承擔(dān)不起“暴風(fēng)雪”號(hào)的研制資金了。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯經(jīng)濟(jì)就徹底崩了?！氨╋L(fēng)雪”號(hào)制造過(guò)4架，卻只完工了兩架，還有兩架未完工。
這完工的兩架，命運(yùn)也極為慘淡。其中一架在2002年，因廠房坍塌，被摧毀了。另一架則在2008年，以1000萬(wàn)歐元的超低價(jià)，賣給德國(guó)，藏入當(dāng)?shù)夭┪镳^了。至此，美蘇兩個(gè)超級(jí)大國(guó)的航天飛機(jī)計(jì)劃，都夭折了。
可誰(shuí)也沒想到的是，時(shí)隔40余年，航天飛機(jī)在中國(guó)煥發(fā)了第二春。
為什么中國(guó)要研制航天飛機(jī)呢？主要有兩個(gè)原因：
一是，太空貨運(yùn)的需求，迫在眉睫了。一方面是，我們的“天宮”空間站已經(jīng)建成，需要源源不斷的物資補(bǔ)給。如果靠傳統(tǒng)的“天舟”號(hào)貨運(yùn)飛船，成本就太高了?！疤熘邸碧?hào)最大的缺陷就是，它是一次性的，用完一次，就得再造一艘新的，費(fèi)用太高了。
二是，中國(guó)明確提出，2030年之前，登陸月球，并著手建造月球永駐基地。
這就意味著，我們不僅要把地球上的物資送去月球，還要月球上的物資帶回來(lái)。要完成這些任務(wù)，“昊龍”航天飛機(jī)也就應(yīng)運(yùn)而生了。它由成飛集團(tuán)一手設(shè)計(jì)，不僅可以飛出太空，還能重返地球，可循環(huán)重復(fù)使用。它的好處是，可以源源不斷，反復(fù)來(lái)往于太空與地球之間，可大幅降低單次運(yùn)輸成本。
除了航天價(jià)值以外，它也具備難以估量的軍事價(jià)值。和平時(shí)期，它是貨運(yùn)航天飛機(jī)?？梢坏┻M(jìn)入戰(zhàn)時(shí)，它就是超級(jí)核彈發(fā)射平臺(tái)。以“昊龍”航天飛機(jī)的速度，一個(gè)小時(shí)以內(nèi)就能打遍全球任何一個(gè)角落。由于它能自由往返于外太空與大氣層內(nèi)，具備多次機(jī)動(dòng)變軌能力，幾乎是任何導(dǎo)彈都無(wú)法攔截的。
實(shí)際上，全球航天真正的超級(jí)玩家，就只剩中美了。歐盟、俄羅斯，都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后了。俄歐與中美的航天技術(shù)差距，不會(huì)縮小，只會(huì)越拉越大。
