工件的多樣化和差異化在提高，而批量在減少，在此背景下，非生產(chǎn)性裝夾時間增加的風險在提高。因此，通用型車削生產(chǎn)解決方案的要求也必然不同。DMG MORI的CLX TC系列車/銑復合中心幫助客戶有效應對這些挑戰(zhàn)。
德瑪吉森精機DMG MORI全新CLX 550 TC車/銑復合中心再次成功詮釋通用型車削的內(nèi)涵。
B軸的主軸采用compactMASTER車/銑主軸，扭矩達90 Nm，可取代刀塔。刀庫的刀位數(shù)多達60位。
主軸和副主軸的扭矩達720 Nm，還配尾座和中心架。
不同行業(yè)的用戶都可在一個加工區(qū)內(nèi)高效率生產(chǎn)復雜工件。
CELOS X版SINUMERIK ONE數(shù)控系統(tǒng)提供OP Workbench和3D Shopfloor Programming車間編程環(huán)境，支持基于APP應用程序的工作流程，用戶可輕松準備加工任務和在車間編程。
配B軸，更高價值，高于刀塔型車削中心
新款CLX 550 TC的核心部件是compactMASTER車/銑主軸，其B軸擺動范圍達+/- 120°。此主軸轉(zhuǎn)速高達12,000 rpm和扭矩達90 Nm，因此無需動力刀刀座。在配車/銑主軸和B軸的車削中心上，僅需一把刀具可加工主軸和選配副主軸上的工件。該機可用多刀和備用刀，因此，可無人值守、靈活進行自動化生產(chǎn)，性能更高和生產(chǎn)力效益更顯著。
配副主軸后，CLX 550 TC可六面完整加工復雜幾何。主軸和副主軸最高轉(zhuǎn)速可達4,000 rpm。內(nèi)置的主軸電機定位精度高，充分滿足大量應用對質(zhì)量的嚴格要求。結(jié)合ISM102主軸電機，CLX 550 TC的可用卡盤直徑達400 mm。加工區(qū)內(nèi)最大工件尺寸達? 550 x 1,600 mm。如果加工長件，建議使用中心架，工件直徑可達360 mm。選配雙定心錐的快換系統(tǒng)可擴大中心架的應用范圍，縮短設(shè)置時間達50%，重復精度達3 μm。
在加工的同時裝刀
快換系統(tǒng)有效縮短設(shè)置時間
標配版的Y軸行程達270 mm，可偏心加工，刀庫刀位數(shù)可達60位，標配30刀位，生產(chǎn)不同工件時無需在生產(chǎn)中設(shè)置刀具。也可在加工的同時裝刀和卸刀，顯著縮短機床非生產(chǎn)性時間。
高效率的加工準備和車間編程
CLX 550 TC車/銑復合中心功能強大，支持工藝整合，生產(chǎn)效率高，軟件系統(tǒng)同樣如此。CELOS X運行在速度更快的SINUMERIK ONE數(shù)控系統(tǒng)上并配界面簡單明了的ERGOline操作面板、基于APP的OP Workbench工作流程管理系統(tǒng)和3D Shopfloor Programming車間編程系統(tǒng)，幫助用戶準備加工任務和在車間編程。對于中型企業(yè)，這是特別重要的能力。3D Shopfloor Programming編程系統(tǒng)是DMG MORI與西門子合作開發(fā)的車間編程系統(tǒng)，使用設(shè)計部提供的被加工件3D模型，用其創(chuàng)建數(shù)控程序，基本上可基于模型中的數(shù)據(jù)自動編程。自動識別幾何特征功能可加快編程速度達80 %，機床操作員可將精力更多地集中在其它生產(chǎn)相關(guān)任務上。
可自動化并節(jié)省資源
CLX 550 TC車/銑復合中心的機床結(jié)構(gòu)允許高效率加工，選配的自動化解決方案同樣工作高效。例如，Robo2Go機器人系統(tǒng)，幫助用戶達到理想的機床利用率，支持無人值守夜班和周末班生產(chǎn)。這款機床選用現(xiàn)代化的機床部件，節(jié)能環(huán)保和資源消耗少，因此，生產(chǎn)的經(jīng)濟性更高。為提高整機能源效率，采用了眾多節(jié)能措施，包括：按需冷卻、制動能回收和高能效驅(qū)動，能效高達93 %等。如果選配完整加工功能、數(shù)字裝置、強大的自動化能力和節(jié)能生產(chǎn)能力，CLX 550 TC車/銑復合中心可充分體現(xiàn)DMG MORI正在推進的加工轉(zhuǎn)型（MX），以此塑造生產(chǎn)制造的未來。
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CLX 550 TC車/銑復合中心配B軸和副主軸，可6面完整加工難切削的工件。
B軸為扭矩90 Nm的compactMASTER車/銑主軸，取代了CLX 550 TC上的刀塔。
