在2023年圣誕來(lái)臨之前，丹麥家族企業(yè) HACO A/S 的老板 Henning Albrechtsen 一直在期待著自己的“圣誕禮物” ?來(lái)自斯達(dá)拉格的杜普萊恩龍門(mén)銑床。結(jié)果正如他所愿?這臺(tái)銑床于 2023 年 11 月底如期交付，并在節(jié)日過(guò)后順利投產(chǎn)。這臺(tái)龐大的銑床重達(dá) 870 噸，超大尺寸和橫跨兩層樓的超大底座是其獨(dú)有的特點(diǎn)。
“在此之前，我們從來(lái)沒(méi)有為任何一臺(tái)生產(chǎn)設(shè)備建造過(guò)如此龐大的地道系統(tǒng)，這讓人不禁聯(lián)想到古代的地下墓穴，甚至連我都沒(méi)有在其他地方見(jiàn)過(guò)這樣的設(shè)施。”斯達(dá)拉格可再生能源高級(jí)銷(xiāo)售顧問(wèn) Hubert Erz 解釋道。“雖然我們這家核心客戶(hù)投資建造的地道系統(tǒng)造價(jià)不菲，但確實(shí)能夠?yàn)槭褂眠@臺(tái)新機(jī)床時(shí)的檢修和日常協(xié)作提供極大的便利?！变佋O(shè)地基時(shí)使用了 850 立方米混凝土和 100 噸鋼材：地基橫跨兩層，空間非常寬敞，非常便于操作員進(jìn)入杜普萊恩龍門(mén)加工中心的驅(qū)動(dòng)元件和其他組件。如此，在任何情況下，地基部分都能立即得到生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)的快速響應(yīng)。Henning Albrechtsen 表示：“地基是機(jī)床的基礎(chǔ)，其穩(wěn)定性和設(shè)計(jì)一定程度上決定著機(jī)床所能達(dá)到的精度水平。另外，地基內(nèi)的地道系統(tǒng)為所有相關(guān)的機(jī)床組件提供了良好的操作條件，從而確保極佳的檢修便利性。除此之外，地道中的‘地下室’還使我們能夠?qū)⒃S多裝置安裝在走廊的地下，從而大大降低了噪音水平?！痹摰氐老到y(tǒng)并不是 HACO（傳承到第二代的家族企業(yè)）的首席執(zhí)行官所采取的唯一創(chuàng)新手段。該公司已經(jīng)擁有五臺(tái)多利斯立式車(chē)床，并且憑借這些車(chē)床成長(zhǎng)為丹麥風(fēng)力發(fā)電行業(yè)和石油天然氣行業(yè)領(lǐng)先的巨型組件代工廠之一。
丹麥企業(yè)攜手打造超大型轉(zhuǎn)子殼體
然而，即使是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)超大型組件的加工車(chē)間也承擔(dān)不起停機(jī)的代價(jià)。為此，HACO 不得不數(shù)次提高其立式車(chē)床（含鏜銑）的最大回轉(zhuǎn)直徑。HACO 不久前與風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造領(lǐng)域的一家國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)簽訂了一筆大訂單，將為其下一代海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)生產(chǎn)組件。該發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子直徑目前已超過(guò) 220 米，采用直驅(qū)技術(shù)，輸出功率可達(dá) 14 兆瓦。如此巨大的尺寸是HACO 從未涉足過(guò)的。HACO 和一家丹麥合作伙伴已經(jīng)與該企業(yè)簽訂合同，為其生產(chǎn)所需的大型組件，包括前板、定子板、制動(dòng)片以及其他主要焊接組件，除此之外還要為其加工多個(gè)重量在 50 至 90 噸之間、直徑近 11 米的鋼轉(zhuǎn)子殼體。
為了應(yīng)對(duì)尺寸不斷增大的發(fā)展趨勢(shì)，Henning Albrechtsen 決定購(gòu)買(mǎi)一組專(zhuān)為應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題而設(shè)計(jì)的機(jī)床。其中第一臺(tái)是配有 1 個(gè) 100 kW 銑頭和 2 個(gè)111 kW 主從式主驅(qū)動(dòng)的龍門(mén)銑床? 這對(duì)斯達(dá)拉格來(lái)說(shuō)，意味著兩個(gè)不同專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的結(jié)合。Erz說(shuō)：“我們把多利斯車(chē)床產(chǎn)品中的組件集成到了杜普萊恩龍門(mén)銑床中，從而實(shí)現(xiàn)了車(chē)削與銑削技術(shù)的融合。”該機(jī)床的兩龍門(mén)立柱間距離為 12,600 mm，龍門(mén)軸的行程超過(guò) 14,000 mm，刀架的最大行程可達(dá) 3500 mm。
整體加工提高生產(chǎn)率
這臺(tái)機(jī)床的組裝和調(diào)試由Fabian Schwarz 領(lǐng)導(dǎo)的 Starrag 團(tuán)隊(duì)完成，他是大型零件加工系統(tǒng)(LPMS) 事業(yè)部項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人，該事業(yè)部涉及杜普萊恩、多利斯和貝蒂產(chǎn)品系列。盡管Fabian日常工作的一部分就是負(fù)責(zé)大型機(jī)床，但是這臺(tái)配備了靜壓軸承和重 180 噸、最大承重 350 噸轉(zhuǎn)臺(tái)的新款機(jī)床對(duì)他來(lái)說(shuō)仍然是一個(gè)特別的存在。該機(jī)床的一大優(yōu)點(diǎn)是將銑削和車(chē)削整合到了一臺(tái)加工中心中?！斑@兩種工藝的整合可以使復(fù)雜工件的加工更精確、更高效?！盨chwarz 解釋說(shuō)?！斑@樣便可以減少使用機(jī)床的數(shù)量，縮短裝卸準(zhǔn)備時(shí)間，從而為客戶(hù)節(jié)省了寶貴的時(shí)間和資金?！?/span>
固定式龍門(mén)與可移動(dòng)工作臺(tái)
第二臺(tái)機(jī)床的工作臺(tái)是可移動(dòng)式的。這臺(tái)機(jī)床于 2023 年底交付，配備一個(gè)移動(dòng)式龍門(mén)，而這一配置則由一個(gè)固定式龍門(mén)架和一個(gè)可移動(dòng)工作臺(tái)組成。Erz 說(shuō)：“這一特殊設(shè)計(jì)主要針對(duì)車(chē)削工藝，采用了比勒費(fèi)爾德團(tuán)隊(duì)專(zhuān)為車(chē)銑一體化作業(yè)而設(shè)計(jì)制造的新型支座和刀柄?！本统叽绾椭亓慷?，這臺(tái)六軸龍門(mén)式車(chē)床是首屈一指的，只有主從式主驅(qū)動(dòng)（輸出功率：2 × 36 kW）比同等機(jī)床略大。該設(shè)備還能達(dá)到更大的工件回轉(zhuǎn)直徑，通過(guò)可移動(dòng)工作臺(tái)，可以將回轉(zhuǎn)直徑從 13,000 mm 增加到 15,000 mm。
從龍門(mén)銑床的橋頂向半透明幕簾望去，幕簾后的第二臺(tái)龍門(mén)車(chē)床將于 2024 年建成
咨詢(xún)機(jī)床：13522079385
盡管有一定差異，但這兩臺(tái)機(jī)床都能為HACO 完成所有工件的加工，這意味著兩臺(tái)機(jī)床既可以互為補(bǔ)充，也可以相互替代。這組機(jī)床還能在所有軸上進(jìn)行高精度定位? 即使在一米長(zhǎng)的行程中，也能實(shí)現(xiàn)微米級(jí)的電控定位。
一家生產(chǎn)風(fēng)電組件的公司要如何解決可持續(xù)性問(wèn)題呢？正如 HACO 在其官網(wǎng)主頁(yè)上所表達(dá)的：“作為能源行業(yè)的供應(yīng)商，HACO 非常重視綠色能源，我們會(huì)竭盡全力將生產(chǎn)過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響降到最低?！?HACO 對(duì)待可持續(xù)性問(wèn)題的做法得到了 TüV Nord 的肯定。TüV Nord 根據(jù) EN ISO 14001 的嚴(yán)格要求，授予了 HACO 環(huán)境管理體系認(rèn)證。根據(jù)客戶(hù)的需求，新機(jī)床全部配備精巧的護(hù)圍以及輔助油霧抽排裝置，以保護(hù)員工免受噪音和氣溶膠（由分散并懸浮在氣體介質(zhì)中的固態(tài)或液態(tài)顆粒所組成的膠體分散體系）的傷害?，F(xiàn)在，為了保護(hù)這兩臺(tái)超大型新機(jī)床所在地的環(huán)境，HACO 又采取了進(jìn)一步的行動(dòng)：生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)在 SM Industries A/S 位于勒澤克羅的工業(yè)園區(qū) ? 這家公司與 HACO 有著多年的密切合作。這家領(lǐng)先的風(fēng)電用鋼組件供應(yīng)商直到不久前一直是鋼材貿(mào)易商 Euro-Steel DANMARK A/S旗下的子公司，以往他們一直通過(guò)重型貨物運(yùn)輸將焊接坯料從南邊 100 公里外的勒澤克羅運(yùn)到 HACO 位于巴里特的工廠，進(jìn)行機(jī)械精加工。這些組件主要由轉(zhuǎn)子殼體、前板、定子板和制動(dòng)片組成，重達(dá)數(shù)噸。加工完成后，再用專(zhuān)用夾具將其從巴里特運(yùn)回奧本羅港口。
以?xún)?nèi)部運(yùn)輸取代重型運(yùn)輸
SM 公司為其長(zhǎng)期合作伙伴 HACO 提供了一個(gè)車(chē)間，用于安置兩臺(tái)超大型機(jī)床。隨后，HACO 將車(chē)間地面向下挖掘了 6 米深，用于擴(kuò)建地基。這樣便無(wú)須再采取以往傳統(tǒng)的陸路重型運(yùn)輸，而代之以快速、環(huán)保的內(nèi)部運(yùn)輸。此外，勒澤克羅工廠離波羅的海沿岸的凱爾沃海沃 (Kalv? Havn) 港和奧本羅 (Aabenraa) 港很近，聯(lián)合生產(chǎn)的設(shè)備組件可以從勒澤克羅工廠直接運(yùn)往客戶(hù)位于沿海地區(qū)的工廠進(jìn)行組裝，從而大大減少對(duì)環(huán)境的影響。這也恰好契合了 HACO 首席執(zhí)行官 Henning Albrechtsen 的想法：“多年來(lái)，HACO 一直與 SM 保持著緊密的合作關(guān)系。對(duì)于這一獨(dú)具挑戰(zhàn)的新項(xiàng)目，我們雙方也是合作無(wú)間，共同尋找最具成本效益的可持續(xù)解決方案。利用現(xiàn)有的生產(chǎn)車(chē)間意味著無(wú)需建設(shè)新廠房。而且，由于我們?cè)谕粋€(gè)廠區(qū)，比鄰而居，因此坯料生產(chǎn)、熱處理工藝和機(jī)械加工之間的運(yùn)輸路徑得以最小化，成本也隨之大大降低。所有這些優(yōu)勢(shì)以及距離港口僅 11 公里之遙都有助于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)解決方案，并且符合風(fēng)電行業(yè)的綠色原則?！?/span>
Henning先生的父親 ? 87 歲高齡的Johan 先生對(duì)這一結(jié)果也大為贊賞?！拔腋赣H在創(chuàng)立 HACO 之初就投資購(gòu)買(mǎi)了帶自動(dòng)化功能的優(yōu)質(zhì)機(jī)床。我們的第一臺(tái)立式銑床就已經(jīng)裝配了自動(dòng)托盤(pán)交換裝置。”Henning Albrechtsen 說(shuō)道?！昂髞?lái)，我們又添置了一套由兩臺(tái)相連的立式銑床組成的柔性制造系統(tǒng)。這些在我們當(dāng)?shù)囟际乔八匆?jiàn)的創(chuàng)舉。因此，我們將沿著這條創(chuàng)新和面向未來(lái)的道路繼續(xù)走下去，不斷發(fā)展，迎接時(shí)代的挑戰(zhàn)。到目前為止，我父親已經(jīng)來(lái)參觀了第一臺(tái)機(jī)床兩次，并且已經(jīng)開(kāi)始期待第二臺(tái)機(jī)床的到來(lái)?！边@臺(tái)機(jī)床目前仍在斯達(dá)拉格比勒費(fèi)爾德工廠，并將于 2024 年第一季度運(yùn)往丹麥。
