大飛機“掌門人”：外資、民企都可入股
2008-05-15 16:58:17
選擇上海的原因是上海的融資能力。中國商飛公司的落戶將使得上海民機制造業(yè)的“牽頭”地位得以確立，目標是在上海打造出中國民用飛機的三大中心，即研發(fā)中心、總裝制造中心和客戶服務(wù)中心。<BR> 除了現(xiàn)有的股東，中國商用飛機有限責任公司（下稱：中國商飛公司）還將引進其他股東。“外資企業(yè)、民營企業(yè)都可以。”在昨天的成立大會后，新上任的中國商飛公司董事長張慶偉對早報記者表示。<BR> 中國商飛公司的股東構(gòu)成一向為外界所矚目。昨天的成立大會就云集了包括波音、空客等國外知名飛機制造商以及東方航空、南方航空、中國國航等這些未來大飛機的“部件供應(yīng)商”以及“買家”的代表。 <BR> 股份外資民企將獲機會 <BR> 對此次中國商飛公司尚未吸納民間資本的問題，新上任的總經(jīng)理金壯龍解釋說，新公司作為一家中央企業(yè)，在股東構(gòu)成上已經(jīng)有所突破，“國資委代表國務(wù)院；地方政府參與；寶鋼、中鋁等央企屬于‘行業(yè)外’企業(yè)。這一組織形式，就是考慮到在研發(fā)、制造、市場營銷、適航取證方面發(fā)揮各股東的作用。” <BR> 金壯龍在接受新華社記者專訪時也透露，民資、外資也可能參與今后大飛機的研制生產(chǎn)，“機載部分、零部件生產(chǎn)，會有國外供應(yīng)商參與”。 <BR> “國防科工委曾經(jīng)明確提出鼓勵非公有制經(jīng)濟參與到國防建設(shè)中來，如果中國商飛公司能吸引民營資本加入，將能更好利用國內(nèi)現(xiàn)有的資源。”昨日，一直呼吁民營資本進入中國商飛公司的廣東昌盛飛機設(shè)計有限公司總經(jīng)理兼總設(shè)計師周濟生聽到此消息，興奮地告訴記者，“現(xiàn)在成立了股份公司，在很大程度上和之前的老體制有了區(qū)別，但是如何更好地利用國內(nèi)的各種資源是中國商飛公司首先要面對的，而民營企業(yè)的加入則很好地解決了這個問題。” <BR> 此前，中國商飛公司的全體國有股東的班底一直頗受外界質(zhì)疑，曾有航空專家認為中國商飛公司股東組成沒有體現(xiàn)市場化。 <BR> “希望他們在轉(zhuǎn)變角色之后也能夠轉(zhuǎn)變思想。”上述專家當時對早報記者表示，“我們還將繼續(xù)等待，希望國家能夠給民營企業(yè)一個機會。” <BR> 運營主制造商+供應(yīng)商 <BR> 中國商飛公司的運營模式同樣備受外界關(guān)注。 <BR> 據(jù)了解，中國商飛公司已建立了規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)，成立股東會、董事會，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會代表國務(wù)院向公司派出監(jiān)事會。 <BR> 公開資料顯示，中國商飛公司主要從事民用飛機及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和咨詢業(yè)務(wù)；與民機產(chǎn)銷相關(guān)的租賃和金融服務(wù)業(yè)務(wù)；從事業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的投融資、外貿(mào)流通經(jīng)營、國際合作、對外工程承包等業(yè)務(wù)。 <BR> 據(jù)介紹，中國商飛公司下轄上海飛機設(shè)計研究所、上海飛機制造廠、中航商用飛機有限公司、上海航空工業(yè)（集團）有限公司等子公司和下屬單位，在北京設(shè)有辦事機構(gòu)，并將在歐洲、美洲設(shè)立代表處。 <BR> 至于大飛機的運營模式，張慶偉介紹說，大飛機將采取類似新支線飛機ARJ21項目里“主制造商+供應(yīng)商”的模式，也就是說，公司將重點加強飛機設(shè)計研發(fā)、總裝制造、市場營銷、客戶服務(wù)、適航取證等能力，而對機載設(shè)備和系統(tǒng)、發(fā)動機等則開展全球采購及合作研制。他透露，為了爭取研制時間，相關(guān)部門已經(jīng)根據(jù)大型客機研制需求，啟動了飛機總體設(shè)計、系統(tǒng)集成、總裝制造和適航取證四大領(lǐng)域近20項關(guān)鍵技術(shù)科研攻關(guān)，積極促進大型客機與相關(guān)的發(fā)動機、機載設(shè)備和原材料三方面科研工作的協(xié)調(diào)，確保大型客機項目順利實施。 <BR> 規(guī)劃上海將成三大中心 <BR> 張慶偉昨日還表示，中國商飛公司的組建，得到了上海市、四川省、陜西省、遼寧省等地方政府的大力支持。“上海市委市政府和廣大上海市民，對公司總部入駐上海表示出了極大的熱忱和歡迎，給我們創(chuàng)造了很好的工作環(huán)境和條件，提供了許多優(yōu)惠政策和無微不至的關(guān)照。”他說。 <BR> 而中國商飛公司有關(guān)負責人則介紹，公司總部設(shè)在上海，是經(jīng)過專家論證后的國家決定。結(jié)合上海地區(qū)總的規(guī)劃，綜合考慮飛機研制的特殊性等問題，中國商飛公司在上海的發(fā)展布局要形成凝聚效應(yīng)，目標是在上海打造出中國民用飛機的三大中心，即一個研發(fā)中心、一個總裝制造中心和一個客戶服務(wù)中心。 <BR> 中信建投認為，中國商飛公司在上海成立，將使得上海成為我國飛機制造業(yè)的“龍頭”。“此前上海雖然有上海飛機制造廠，但是研制力量還是略遜于成都、西安、沈陽等地。而中國商飛公司的落戶將使得上海民機制造業(yè)的‘牽頭’地位得以確立。” <BR> “而選擇上海的原因則是上海的融資能力。所以，從選擇上海作為大
