最近幾年，大家都覺得日子不大好過，原因其實也很簡單，因為我們正處于經(jīng)濟轉型階段。
何為經(jīng)濟轉型？
就是要用新的經(jīng)濟動能來替代舊的經(jīng)濟動能。
大家感覺日子不好過，原因就是舊的經(jīng)濟動能（房地產(chǎn)、基建）下降太快，新的經(jīng)濟動能一時還未能填補舊經(jīng)濟動能下降的缺口。
那么這個新的經(jīng)濟動能是什么呢？
是我們的制造業(yè)做大做強，準確的說就是制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。
提到制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，可能一般人比較熟悉的就是國家對一些特定產(chǎn)業(yè)的扶持政策，比如對新能源汽車的財政補貼，對芯片產(chǎn)業(yè)的稅收優(yōu)惠等等。
實際上國家層面為了推動制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，不但有面上的產(chǎn)業(yè)扶持政策，在針對制造業(yè)個體還有一整套的扶持孵化系統(tǒng)工程。
這個系統(tǒng)工程就是專精特新發(fā)展戰(zhàn)略。
所謂的專精特新就是推動中小企業(yè)走“專業(yè)化、精細化、特色化、新穎化”道路。
具體這個戰(zhàn)略分為四個步驟。
首先在制造業(yè)中選取一批底子好，有良好發(fā)展前景的企業(yè)，成為創(chuàng)新型中小企業(yè)進入孵化庫；
然后將創(chuàng)新型中小企業(yè)孵化成專精特新企業(yè)（國家級、省級、市級都有不同標準）；
再然后將專精特新企業(yè)進一步孵化成專精特新國家小巨人企業(yè)；
最后再將小巨人企業(yè)培育成單項冠軍。
通過這個系統(tǒng)工程的孵化與培育，將一大批中小企業(yè)培育成制造業(yè)各個細分賽道的領頭羊。
“專精特新”戰(zhàn)略最早出現(xiàn)在《中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)政策報告（2011）》中提出∶
“十二五”時期，要大力推動中小企業(yè)向“專精特新”方向發(fā)展，即專業(yè)、精細管理、特色和創(chuàng)新。
從2011年開始，國家就開始密集出臺相關的政策與指導意見。
2011年《中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)政策報告(2011)》
2011年《“十二五”中小企業(yè)成長規(guī)劃》
2013年《關于促進中小企業(yè)專精特新發(fā)展的指導意見》
2016年《工業(yè)強基工程實施指南》
2018年《關于展開專精特新“小巨人”企業(yè)培育工作的通知》
2019-2021年，共公布三批專精特新“小巨人”名單。
2021年《十四五規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》
2021年《關于加快培育發(fā)展制造業(yè)尤其企業(yè)的指導意見》
2021年《為“專精特新”中小企業(yè)辦實事清單》
2021年《“十四五”促進中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
2022年《優(yōu)質中小企業(yè)梯度培育管理暫行辦法》
十幾年耕耘，我國專精特新戰(zhàn)略取得一定的成果。
截止到當下，我國專精特新企業(yè)已經(jīng)有近10萬家，其中小巨人企業(yè)有近1萬家。
看起來數(shù)量很龐大，但是如果作為新的經(jīng)濟動能，還遠遠不夠。
2021年我國房地產(chǎn)銷售是18萬億，2022年是13萬億，今年繼續(xù)下降，估計在11—12萬億左右，僅僅是房地產(chǎn)這個舊動能在近三年就有6萬億的缺口。
10萬家專精特新企業(yè)，如果我們以年平均銷售額5000萬計算，總體也就5萬億，全部填進去都填不平房地產(chǎn)下降的缺口。
為什么過去十幾年專精特新戰(zhàn)略沒有達到預期的目標？
說起來還是我們地方政府重視度不夠。
過去十幾年正是房地產(chǎn)黃金時期，依托房地產(chǎn)賣地不但來錢快，而且把這些錢投入城市基建中，三年一小變，五年就是大變化。
有錢又有政績，自然也就對苦哈哈的制造業(yè)重視不夠了。
當然，對于過去地方政府對制造業(yè)重視度不夠的問題，我們也不必求全責備。
不論是人還是組織，都有一定程度的路徑依賴癥，躺在舒適區(qū)里都能活的很好，誰愿意折騰變化？
那么地方政府從什么時候開始重視專精特新戰(zhàn)略呢？
是從2021年之后。
2021年國家連續(xù)出臺一系列政策遏制房地產(chǎn)過熱的勢頭，緊接著2021下半年政治局會議將“專精特新”提升至國家戰(zhàn)略層面。
2021年9月北交所成立，主要任務就是為"專精特新"中小企業(yè)提供證券融資服務。
中央關閉了一扇門，又打開了一扇窗。
正是在這樣的背景下，從2022年開始地方政府開始以最大的熱情全面鋪開推動專精特新戰(zhàn)略。
從2022年到當下，我看到的數(shù)據(jù)是很多地方政府一年時間孵化培育的國家級專精特新企業(yè)、國家級小巨人企業(yè)超過過去10年的總和，成長勢頭十分迅猛。
這時候我就在想，假如未來4年左右時間，我國專精特新企業(yè)規(guī)模能翻一倍達到20萬家，每家專精特新企業(yè)平均營收能增長60%，達到8000萬，那么屆時我國專精特新的營收規(guī)模將達到16萬億。
不但能彌補房地產(chǎn)下跌產(chǎn)生的6萬億缺口，還能帶來10萬億的增量。
真做到這個份上，那么我們就完全渡過目前比較痛苦的經(jīng)濟轉型區(qū)，走入另一個經(jīng)濟可持續(xù)增長的相對比較舒適的軌道。
寫到這里可能有人會有疑問，專精特新企業(yè)規(guī)模擴大營收增長，是不是蠶食了其它企業(yè)的份額。
如果是這樣也只是存量置換，沒有多大的增量。
何為專精特新企業(yè)？
就是走“專業(yè)化、精細化、特色化、新穎化”道路的中小企業(yè)。
這類企業(yè)做出的產(chǎn)值一般都是市場的增量，而不是存量的置換，這也是國家全力以赴力推專精特新戰(zhàn)略的根本原因。
最近幾日，我有幸參與中央網(wǎng)信辦組織的“解碼小巨人——專精特新看中國（重慶站）”活動，這是一場讓我們能以普通人視角深入制造業(yè)了解我國專精特新戰(zhàn)略非常有價值的活動。
說到重慶制造業(yè)，這里我想多啰嗦幾句。
我一直有一個觀點，長三角珠三角制造業(yè)決定我國制造業(yè)的上限。
因為它們靠近大海，面對的是全球性市場，所以長三角珠三角制造業(yè)決定了我國制造業(yè)能長多高，走多遠。
但是長三角珠三角制造業(yè)也有短板，一個是外部國際環(huán)境的變化可能影響這些制造業(yè)的出口，一個是人工成本上漲可能導致這些地區(qū)制造業(yè)的向東南亞轉移。
內地制造業(yè)以重慶為代表，卻決定著我國制造業(yè)的下限。
因為重慶所處內陸地區(qū)，在貨運成本上天然就有劣勢，在這樣情況下如何與長三角珠三角制造業(yè)差異化競爭，如何打敗東南亞承接長三角珠三角的產(chǎn)業(yè)轉移？
這些都決定了我國制造業(yè)根基是否牢固，是否能做大做強。
所以，我參加“解碼小巨人——專精特新看中國（重慶站）”活動是帶著一系列問題去考察的，這些問題包括：
—我們的專精特新企業(yè)現(xiàn)狀如何，未來成長性怎么樣？它們的成長性是做的增量還是存量的置換？
—重慶內陸制造業(yè)怎樣應對長三角珠三角制造業(yè)差異化競爭？是否能探索一條特色內陸制造業(yè)的崛起之路？
下面就給大家介紹一下我親身參觀采訪的企業(yè)案例。
1 案例一：七騰機器人
這是一個做特種機器人的企業(yè)，也就是廣泛應用于特種高危（高溫高壓、腐蝕有毒性）工作環(huán)境的機器人。
比如七騰機器人就廣泛應用于化工生產(chǎn)環(huán)境的巡檢——
檢測化工園區(qū)設備是否正常工作，檢測各項設備、環(huán)境指標是否符合安全標準，檢測人員工作是否滿足安全規(guī)范。
過去這個巡檢工作是由人員來完成，但是痛點也很多。
首先就是人力成本高，一個特定面積的化工園區(qū)（300×300平米）如果要實現(xiàn)24小時檢測，至少要配備2個班組，每個班組4人就是8人，8人每年人工開支大致是60—80萬；
其次就是，化工園區(qū)巡檢需要隨時掌握各種設備是否在正常運轉，有毒物質（氣體、液體）是否泄漏、變電站安全隱患的實時監(jiān)控等等。
想象一下，兩個工人穿著三十斤防護服，拿著有限的設備，在面積巨大的園區(qū)巡檢，很難將這些隱患一一排查到位。
還有就是石化生產(chǎn)有一些惡劣的環(huán)境（高溫高壓），人員即使穿著防護服都不能進入。
現(xiàn)在一臺七騰輪式特種機器人就能替代這兩個班組。
這個機器人價格也就是120萬—150萬，大致就是原來人工費用1.5—2年的開銷。
不僅如此，輪式機器人可以攜帶多種裝備，能比較完美解決人工巡檢的上述痛點。
七騰特種機器人有很高的防爆要求，材料等級很高，能在-30度—70度環(huán)境下工作。也就是能實現(xiàn)很多人工無法實現(xiàn)的巡檢效果。
假如你是企業(yè)主，你是選擇人工還是機器人？
除了輪式機器人，七騰還開發(fā)出足式機器人。
這種機器人能夠在更為復雜的地理環(huán)境中工作，也就是應用場景更為廣泛，除了高位特種工作環(huán)境，還可以承擔森林防火、無人區(qū)救援等等。
機器人毫無疑問是做的增量市場，我就比較關心企業(yè)面對的市場競爭狀況。
據(jù)了解，七騰機器人在國內特種防爆機器人行業(yè)已經(jīng)做到國內TOP前三，不僅如此，七騰與國外同類產(chǎn)品也有明顯的優(yōu)勢。
以輪式特種機器人為例，七騰售價是120萬—150萬人民幣，而國外同類產(chǎn)品售價是600萬人民幣。
足式特種機器人國外只有瑞士一家公司在做，售價是700萬人民幣以上，而我們七騰機器人售價只有270萬—300萬人民幣，也要便宜一半。
不但便宜一半，性能指標比瑞士優(yōu)越。
比如七騰機器人的負重目前是50公斤（未來可以升級到100公斤），瑞士的是15公斤，我們續(xù)航是3小時，瑞士是不到2小時。
大家知道足式機器人負重100公斤是什么概念嗎？
這是直接可以將一個成年人拖拽或者扛起就跑了，瑞士的同類機器人只能抗有限的設備。
所以，我覺得，最多幾年，國外的這些機器人企業(yè)統(tǒng)統(tǒng)都會被我們干翻。
這就是我們制造業(yè)的優(yōu)勢，一旦掌握核心技術，迅速就能將價格干到白菜價。
所以目前七騰機器人遠銷40多個國家與地區(qū)，唯一制約七騰在國際市場跑馬圈地就是每一個國家都要單獨做一個防爆認證，不僅時間周期長，而且費用也高（100萬起）。
七騰近幾年發(fā)展勢頭非常迅猛，在七騰展示廳有一塊展板，上面有這樣一組數(shù)據(jù)。
企業(yè)自成立以來，已經(jīng)累計為400余家企業(yè)服務，解決500多個痛點。
然后給我們講解的企業(yè)企劃部張總笑道，這塊展板是2020年做的，現(xiàn)在相關數(shù)據(jù)已經(jīng)變?yōu)槔塾嫗?000家企業(yè)服務，解決企業(yè)痛點6000多個。
短短三年時間，企業(yè)市場翻了好幾倍，七騰去年營收是4個億，今年估計能做到7個億，年增長超過70%，簡直就是飛速發(fā)展。
那么一個技術含量很高的機器人企業(yè)為什么會落戶重慶呢？
據(jù)了解，企業(yè)創(chuàng)始人曾經(jīng)在重慶郵電大學讀書，大學時期就搞機器人研究，畢業(yè)創(chuàng)業(yè)之后遇到重慶國家級開發(fā)新區(qū)兩江新區(qū)設立，沖著兩江新區(qū)各項政策將公司設立在兩江新區(qū)。
在企業(yè)運營過程中，雖然內陸企業(yè)有種種不便，但是企業(yè)覺得兩江新區(qū)提供的營商環(huán)境很好。
不僅配套各種服務，還為企業(yè)融資提供很大的支持，所以企業(yè)也舍不得搬離重慶兩江新區(qū)。
為了突破內陸企業(yè)經(jīng)營上的短板，企業(yè)在北京設置戰(zhàn)略中心，負責企業(yè)產(chǎn)品的全球營銷；
在深圳設置供應鏈中心，負責企業(yè)產(chǎn)品供應鏈采購；
總部設置在重慶，生產(chǎn)基地設置在重慶與江西（土地、人工成本低）。
這種布局模式是非常優(yōu)秀的，恰好能發(fā)揮不同地區(qū)的優(yōu)勢。
2 案例二：華峰化工
這是一個看起來非常傳統(tǒng)的化工企業(yè)集團，最初這個企業(yè)吸引我的是這個點：
這個企業(yè)在2019年解決了我國一個卡脖子的原料己二腈（主要用于橡膠促進劑、洗滌劑添加劑、紡絲溶劑等等）。
這玩意全球只有一兩家企業(yè)能生產(chǎn)，技術門檻很高，過去我國都是依賴進口。
結果這家企業(yè)用另一條技術路線，把量產(chǎn)己二腈解決了，具體路線就是先生產(chǎn)己二酸，然后從己二酸中提取己二腈。
過去國外與國內沒有走這條技術路線，主要原因是通過己二酸提取己二腈成本比較高，在市場上沒有競爭力。
但是這個企業(yè)另辟蹊徑，一方面做技術攻關，一方面采取大力出奇跡的模式。
先將己二酸產(chǎn)能做到最大，將己二酸成本降下來，然后再提取己二腈。
在不斷優(yōu)化工藝與技術攻關的情況下，居然通過這樣不同的技術路線，將己二腈成本做到與國外差不多，從而彌補了我國一項重要化工原材料的卡脖子工程。
現(xiàn)在華峰化工產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)建成年產(chǎn)100萬噸的己二酸產(chǎn)能，是全球最大的該項原料的生產(chǎn)基地。
因為量大降低了成本，反而產(chǎn)生一個意外的收獲——也就是出口打國際市場，將歐盟匈牙利、德國、法國同類企業(yè)干得落花流水紛紛關門。
光是每年出口歐盟就能做到20萬噸的規(guī)模。
但是這個企業(yè)的亮點遠非如此。
這個企業(yè)有10個主力產(chǎn)品，其中有4個做到全球市場占有率第一，5個國內市場占有率第一，這些都是傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品，舉兩個例子。
一個是聚氨酯溶液，這是我們各種鞋底的原材料之一。
這個企業(yè)就干到年產(chǎn)55萬噸，中國每10雙鞋子就有6.5雙鞋底用的該企業(yè)的聚氨酯溶液；
一個是氨綸，這是用于衣服的高檔面料。
過去被稱為貴族纖維，在我國還不能生產(chǎn)需要進口的時候賣到二十幾萬一噸，現(xiàn)在跌下來也要賣三萬一噸。
目前這個企業(yè)的氨綸目前產(chǎn)能是27萬噸，國內占有率第一，全球占有率第二，僅次于韓國的曉星。
不管是聚氨酯溶液，還是氨綸都是非常成熟的化工產(chǎn)品，國內也有很多企業(yè)在做，為什么華峰能獨樹一幟，成為國內的領頭羊？
因為企業(yè)生產(chǎn)效率極高，高效率必然帶來生產(chǎn)成本下降，傳統(tǒng)成熟的化工產(chǎn)品成本是決定市場競爭的關鍵。
那么為什么企業(yè)的生產(chǎn)效率很高呢？
因為這個化工生產(chǎn)基地已經(jīng)實現(xiàn)了智能化生產(chǎn)。
企業(yè)與移動合作在園區(qū)建立了一個5G基站，以5G基站為依托，大規(guī)模建設工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，疊加其它智能化應用，讓該企業(yè)成為國家級的智能制造示范工廠。
我們去參觀的時候，企業(yè)給我們展示了一個巨型顯示屏。
通過這個顯示屏，企業(yè)不但可以隨時掌握設備運行情況，掌握員工實時工作狀況，還能掌握各種實時數(shù)據(jù)。
整整4000畝的園區(qū)實時動態(tài)，巨型顯示屏一目了然。
這種數(shù)字化的智能工廠給企業(yè)帶來的極高的生產(chǎn)效率。
給大家一組數(shù)組，今年華峰化工產(chǎn)業(yè)園有11家企業(yè)，2022營收300億+，整體員工數(shù)量只有8000人，人均產(chǎn)值是400萬。
說實話，這個數(shù)據(jù)嚇住我了。
為何？
因為鼎鼎大名的華為，人均產(chǎn)值也就是400萬！
一個最為傳統(tǒng)的化工企業(yè)，在5G的支撐下，建設智能化工廠，居然在生產(chǎn)效率上能與華為比肩，這簡直是一個不可思議的奇跡。
最近一兩年，關于5G是否有用的聲音在網(wǎng)上不絕于耳，甚至很多人言辭鑿鑿斷定，5G已經(jīng)失敗了。
他們最大的依據(jù)就是，5G并沒有在消費端產(chǎn)生顛覆性應用。
實際上5G有沒有用，大家深入一線生產(chǎn)現(xiàn)場，問問應用5G建設智能化工廠的人就明白——
5G對于生產(chǎn)企業(yè)簡直就是顛覆性應用。
可以這么說，沒有5G，就沒有真正的智能化工廠，就不會給企業(yè)帶來生產(chǎn)效率顛覆性提升。
華峰在很多傳統(tǒng)產(chǎn)品上能夠大殺四方，一方面是智能化改造帶來生產(chǎn)效率的提升，另一方面也來自于政府的扶持。
這里給大家一組數(shù)據(jù)。
2022年華峰產(chǎn)業(yè)園營收302億，上交稅收10.2億，看到這組數(shù)據(jù)，再次讓我震驚。
為何？
一個年產(chǎn)值300億的企業(yè)，每年利潤都有幾十億的企業(yè)，居然綜合稅負只有3%！
這怎么可能？
如果不是實實在在看到當?shù)剡@個反復核實的數(shù)據(jù)，我是打死也不敢相信的。
說實話，那怕是小微企業(yè)，只要是開增值稅專票，也要給3%。
華峰是增值稅、企業(yè)所得稅、個人所得稅等等亂七八糟的稅收加起來也就是3%。
后來向當?shù)囟悇詹块T的人員請教，才慢慢知道其中的原因。
現(xiàn)在政府層面，從中央到地方，對于專精特新企業(yè)的扶持簡直就是不遺余力。
以稅收為例，國家層面出臺了一系列針對專精特新企業(yè)的稅收減免政策；
到了地方政府，再次層層加碼，地方政府是沒有權力減免稅收的，但是地方政府可以對重點扶持的企業(yè)進行財政返還——稅收即收即返還（地方政府所得稅收分成部分）。
我們以研發(fā)費用抵扣所得稅為例。
鼓勵企業(yè)研發(fā)是國家一貫的政策，過去這個抵扣是100%。
假如一個企業(yè)每年研發(fā)費用是1000萬，應交納所得稅是2000萬，那么按照國家100%抵扣的政策，這個企業(yè)就只需要繳納1000萬的所得稅。
相當于企業(yè)研發(fā)費用，國家用所得稅全部買單。
現(xiàn)在國家加大了對專精特新企業(yè)的稅收支持力度，對專精特新企業(yè)研發(fā)費用抵扣可以做到150%。
同樣以上述案例為例，企業(yè)研發(fā)費用是1000萬，應交納的企業(yè)所得稅是2000萬，按照抵扣150%的標準，就可以抵扣1500萬，只需要繳納500萬所得稅即可。
也就是國家不但將企業(yè)研發(fā)費用全買單，還單獨獎勵50%。
到了地方，配套各種扶持政策，現(xiàn)在華峰這種高精特新企業(yè)研發(fā)費用抵扣可以做到200%。
相當于，企業(yè)投入研發(fā)費用多少，政府不但全買單，而且還獎勵（減免）同樣的金額。
現(xiàn)在我總算是明白，為何高精特新企業(yè)紛紛在研發(fā)與技術升級上拼命投入。
邏輯很簡單，技術出來不但是自己的核心競爭力，而且還有國家買一贈一的扶持！
從這一個小小的局部可以看出，華峰綜合稅負只有3%不是偶然，而是從中央到地方拼命扶持的結果。
當時我為什么震撼呢？
因為從邏輯上講，國家扶持中小企業(yè)，大幅度降低稅負是可以理解的。
但是當企業(yè)成長到幾百億的規(guī)模，國家包括從中央到地方一如既往的扶持，不殺雞取卵不竭池而漁，而是一如既往支持企業(yè)進一步做大做強。
現(xiàn)在我們可以知道為什么華峰能夠大殺四方的秘密了。
一方面通過智能化改造大幅度提高生產(chǎn)效率，一方面政府推動企業(yè)拼命投入研發(fā)提升技術水平，一方面政府扶持極大降低企業(yè)的稅負。
天時地利人和方方面面都占據(jù)了，如何不能做大做強？
華峰最初是一個江浙企業(yè)，2008—2009年重慶涪陵區(qū)政府主要領導花費很大力氣才引入到重慶落戶的。
重慶涪陵是一個山地城市，與重慶整體地勢非常相似，唯一的優(yōu)勢就是靠近長江與烏江。
在這樣的地區(qū)，搞農(nóng)業(yè)是沒有前途的，所以重慶涪陵地區(qū)領導與人民對工業(yè)化的渴望是侵在血液里的基因。
講一個真實的故事。
涪陵以前有一個卷煙廠，但是技術水平落后，為了引進先進技術，涪陵過去的主要領導親自跑到云南區(qū)紅塔集團大門蹲點去堵褚時健。
千辛萬苦終于讓紅塔集團同意派出技術人員到涪陵煙廠指導技術改造。
當時還沒有高速公路，紅塔集團技術人員是乘船到涪陵，但是到了涪陵下船之后瞬間驚呆了。
因為來迎接他們的不但人山人海，而且還有一條紅地毯從靠江碼頭一直鋪到十公里之外的煙廠。
大家可以想象當時重慶涪陵人民的熱情。
2009年重慶涪陵從浙江引入華峰化工產(chǎn)業(yè)之后，立刻成立了專班。
由當時重慶副市長牽頭組織對企業(yè)做一對一貼身服務，促進企業(yè)從最初試探性投資10萬噸的規(guī)模，越做越大，現(xiàn)在已經(jīng)達到200萬噸+的規(guī)模。
這不僅是政企合作的一個良好案例，更為很重要的事，也為內地企業(yè)接收沿海產(chǎn)能探索出一條可行之路。
最近幾年，沿海的產(chǎn)能紛紛往東南亞轉移，究其原因，不外是東南亞人工便宜，而且靠近大海，海運是成本最低的運輸方式。
這種情況下，中國內陸地區(qū)就顯得尷尬，那么怎么才能讓沿海產(chǎn)能轉移到內陸地區(qū)實現(xiàn)就業(yè)在中國稅收在中國呢？
我覺得華峰化工集團就是一個非常典型的案例。
為什么呢？
東南亞人工便宜，那就做智能化改造，智能化規(guī)?；瘧帽热斯み€便宜；
內陸沒有海運，但是有江河，雖然江河水運效率比不上海運，但是我們可以通過打造一流的營商環(huán)境，降低企業(yè)的隱形經(jīng)營成本，彌補運輸效率的不足。
華峰是傳統(tǒng)的化工企業(yè)。這種企業(yè)原本對于運輸成本是非常敏感的，但是華峰將產(chǎn)業(yè)基地設置在內陸重慶，一樣可以大殺四方。
在國際國內攻城略地成為行業(yè)內多項產(chǎn)品的TOP1，就是最好的證明。
在采訪即將結束之際，我問華峰氨綸工廠的負責人，為什么華峰到了重慶發(fā)展這么好？
這個負責人竟然脫口而出，首先是營商環(huán)境很好！
這句話頓時讓我有一種英雄所見略同的感覺。
3 案例三：北斗星通智聯(lián)科技
北斗系統(tǒng)在國內大名鼎鼎，大家都知道這是與美國GPS并聯(lián)的中國驕傲。北斗星通智聯(lián)科技就是北斗旗下做民用產(chǎn)品的一家科技企業(yè)。
這個企業(yè)目前主力產(chǎn)品就是汽車智能座艙，企業(yè)落戶重慶的原因也很簡單，重慶有較強的汽車產(chǎn)業(yè)基礎，落戶重慶有利于企業(yè)的智能座艙產(chǎn)品依托重慶汽車產(chǎn)業(yè)迅速做大做強。
汽車智能座艙是隨著新能源汽車崛起而出現(xiàn)了一款配套智能化產(chǎn)品，一款智能座艙就能完整解決汽車所有智能化需求。
根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2021年國內市場智能化座艙滲透率已經(jīng)超過50%，到2025年有望達到75%。
北斗星通智能化座艙不但兼具其它智能化功能，還具備衛(wèi)星通話功能——對，就是華為最新的Mate60系列手機同樣的衛(wèi)星通話功能。
有了這個功能，一些喜歡自駕游的朋友即使跑到無人區(qū)關鍵時刻是可以救命的。
北斗星通2019年落戶重慶，隨著這幾年國產(chǎn)新能源汽車的崛起，北斗星通也獲得飛速發(fā)展。
最近三年復合增長率超過30%，預計今年智能座艙出貨量會達到240萬臺，行業(yè)排名坐三望二。
銷售金額30億，其中研發(fā)費用3.8億，營收占比超過12%。
在參觀考察企業(yè)中有兩個很有意思的看點。
看點一，在與企業(yè)互動環(huán)節(jié)，我提出一個問題，企業(yè)在汽車智能化方面國內是很強大了，那么怎樣面對國際上同行的競爭？
北斗張總聽到這個問題淡淡一笑回答，在汽車智能化領域，中國與國外相比就一個詞——遙遙領先！
過去我們國內搞車展，國外的汽車巨頭是不屑一顧的。
但是今年奔馳集團組團參加我們上海車展，還將我們國產(chǎn)車整車直接運到德國拆下來研究。
研究方向就兩個，一個是汽車電力系統(tǒng)，一個就是汽車智能化系統(tǒng)。
那么為什么我們國產(chǎn)汽車智能化系統(tǒng)遙遙領先國外？
其實原因也很簡單。
汽車智能化是最近幾年才開始流行的，國外汽車巨頭在這個領域相比我們并沒有什么技術優(yōu)勢，大家都是一個起跑線。
國內智能化應用設計非常發(fā)達，特別是應用軟件與程序已經(jīng)遠遠跑在世界前列。
有這個基礎上加上我們工程師吃苦耐勞的素質以及高效率工作作風（這個我們后面來談），讓國內汽車智能化幾年時間就將國際汽車巨頭遠遠甩在后面。
仔細想想也對，國外的豪車我是見過的。
不管是奔馳寶馬還是邁巴赫賓利，其它不敢說，要說車內智能化配置，這些上百萬甚至幾百萬的豪車，與我們現(xiàn)在國內30—40來萬的汽車相比，真的差距很大。
看點二，企業(yè)的稅負。
北斗星通智聯(lián)去年營收二十幾億，那么企業(yè)稅負多少呢？
在考察華峰化工的時候，華峰的整體稅負3%已經(jīng)讓我大為震撼了，沒想到北斗星通的稅負更低，甚至可說是低到可以忽略不計的地步。
企業(yè)去年上繳稅收只有區(qū)區(qū)一百多萬。
為什么？
國家為了支持專精特新企業(yè)做大做強已經(jīng)到了不遺余力的地步，在稅收優(yōu)惠方面，制定了很多頗有引導性的優(yōu)惠政策。
企業(yè)納稅有兩個大頭，一個是企業(yè)所得稅，一個是增值稅。
針對所得稅減免的有研發(fā)費用抵扣所得稅，這是鼓勵企業(yè)加大研發(fā)力度，另外還有固定資產(chǎn)加速折舊，這是鼓勵企業(yè)加快更新設備。
針對增值稅，國家出臺了留抵退稅。
所謂的留抵退稅，就是企業(yè)進項（成本項）稅額大于銷售項稅額的時候，國家將征收的增值稅提前全額退還。
那么企業(yè)怎樣才能讓進項（成本項）稅額大于銷售項稅額呢？
這就要求企業(yè)采購更多的設備原材料，建設更多的廠房，購買更多的專利技術，這些都是進項，也就是鼓勵企業(yè)迅速做大規(guī)模占領市場。
當然這個全額退還的增值稅不是不征收了，未來等到企業(yè)進項（成本項）稅額小于銷售項稅額的時候，稅務部門才會陸續(xù)征收這些前期退還的稅費。
也就是說，只要企業(yè)一直處于擴張周期（進項稅額大于銷售項稅額），國家就不征收企業(yè)的增值稅，等到企業(yè)擴張周期結束（進項稅額小于銷售項稅額），國家才會慢慢將前期退還的增值稅收回來。
這個留抵退稅政策疊加研發(fā)費用抵扣所得稅以及固定資產(chǎn)加速折舊等等一系列組合政策，才是北斗星通這個高科技企業(yè)目前綜合稅負基本可以忽略不計的根本原因。
說實話，我對這些專業(yè)性很強的稅收優(yōu)惠政策之所以這么了解，原因也很簡單，我們重慶渝北區(qū)政府對于專精特新小巨人企業(yè)服務是無微不至的。
稅務部門都有專人定期上門為企業(yè)做稅收優(yōu)惠政策宣講，指導退稅等服務，恰好我們在采訪企業(yè)的時候，就遇到稅務部門的業(yè)務工作人員。
所以，在采訪企業(yè)的時候，北斗星通的張總主動講了這么一組數(shù)據(jù)。
“2019年以來，我們享受增值稅留抵退稅政策，3年累計獲得退稅1800萬元。
利用退稅款我們購置了全自動貼片機，選擇性波峰焊等生產(chǎn)設備，推進全自動生產(chǎn)線自動化升級，有力保證的產(chǎn)能”。
目前北斗星通兩大智能化產(chǎn)業(yè)基地（一個在江蘇，一個在重慶）目前已經(jīng)達成年產(chǎn)320萬套智能化座艙的產(chǎn)能，預計到2025年產(chǎn)能能達到500萬套規(guī)模。
現(xiàn)在我們再回頭看看北斗星通那組耀眼的數(shù)據(jù)——
最近三年復合增長率超過30%，預計今年智能座艙出貨量會達到240萬臺，行業(yè)排名坐三望二，銷售金額30億。
慢慢就能咀嚼出不同的味道：
企業(yè)固然很優(yōu)秀，但是背后政府的孵化支持的推手也不容忽略。
4 案例四：華世丹動力科技
這是一家很有意思的企業(yè)。
90年代這個企業(yè)是給重慶摩托車產(chǎn)業(yè)鏈做配套零部件的，后來慢慢開始聚焦做通用發(fā)電機，現(xiàn)在的華世丹已經(jīng)成為國內做通用發(fā)電機的龍頭企業(yè)。
公司主力產(chǎn)品智能變頻發(fā)電機在國內市場占有率18.17%，國際市場占有率6%，是這個領域不折不扣的小巨人。
通用發(fā)電機是一款很成熟的產(chǎn)品，幾十年前就有很多國內國際企業(yè)在做，為什么華世丹能夠脫穎而出？
原因很簡單，企業(yè)的市場嗅覺太敏銳了，只要發(fā)現(xiàn)一點點市場的縫隙空白（新的需求），企業(yè)就能迅速推出適銷對路的產(chǎn)品，
隨便列舉企業(yè)的幾款主打產(chǎn)品。
這是企業(yè)一款智能靜音變頻發(fā)電機，體積很小，看上去很不起眼，但是大家知道它主要應用場景是什么嗎？
是大貨車。
公路貨運是我國主要物流方式，我國目前光是重卡保有量就超過1000萬臺。
這些大貨車長途貨運都是好幾天連軸轉的，困了累了貨車司機就直接在車上休息。
貨車上休息很多時候是要用空調的，但是使用汽車發(fā)動機發(fā)電有幾個痛點，噪音大、油耗高、發(fā)動機不但有磨損會降低使用壽命，而且還會產(chǎn)生大量的積碳。
現(xiàn)在這款智能靜音變頻發(fā)電機就是解決上述痛點。
體積小可以直接懸掛在貨車上不占地方，靜音不干擾，發(fā)電效率高，一臺發(fā)電機灌滿油可以解決8小時汽車空調供電，供貨車司機休息綽綽有余，最后就是便宜，一臺發(fā)電機只要二千多元。
這款發(fā)電機與上一款功能都一樣，唯一區(qū)別就是使用天然氣發(fā)電，主要原因現(xiàn)在很多貨車都安裝氣罐，接上管子輸入天然氣就可以發(fā)電。
這款發(fā)電機目前很受市場歡迎，就這么一個小小的細分市場痛點挖掘的產(chǎn)品，企業(yè)每年可以賣出去十萬臺！
目前市場每年滲透率是60萬臺，考慮到光是國內重卡保有量是1000萬臺，市場前景還是非常光明的。
這款發(fā)電機本來應用場景是戶外，比如露營、戶外直播、夜市等等，因為可以變頻輸出交流電，加上靜音發(fā)電效率高本來就很受歡迎。
但是隨著新能源汽車的普及，企業(yè)對這款發(fā)電機進行改造，配上一個充電槍，讓這款發(fā)電機同時具備了給新能源汽車充電的功能。
別看這款發(fā)電機小巧只有二十幾公斤，灌滿油給汽車充電可以讓汽車續(xù)航二十幾公里，有效解決了新能源汽車用戶的里程焦慮。
這是一款微型拖拉機，與傳統(tǒng)的拖拉機最大的區(qū)別就是它小巧化做到了極致，從體型來看與兒童玩具車差不多，總量只有三百多斤。
雖然小巧但是拖拉機功能卻一應俱全，只要后面接不同的裝具，就能實現(xiàn)開溝、打藥、車斗裝載等功能。
這款微型拖拉機在中國應用場景非常廣泛。
為什么？
因為在國內農(nóng)村人均耕地不到2畝，特別在中西部地區(qū)，因為地形復雜，農(nóng)田都是碎片化的。
在這種情況下傳統(tǒng)的拖拉機完全無法使用，有了這款微型拖拉機就能在碎片化的農(nóng)田地區(qū)逐步實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械化現(xiàn)代化。
過去，只有日韓開發(fā)過類似的微型拖拉機，但是居然對我國進行技術封鎖，就不賣給我們。
現(xiàn)在我們自己的企業(yè)開發(fā)出同類的微型拖拉機，不但功能更完善，而且價格更便宜。
這樣一款微型拖拉機只要幾千元錢，在中西部地區(qū)很受農(nóng)民的歡迎。
以上就是華世丹動力科技的主力產(chǎn)品。
有一定科技含量（國內同類產(chǎn)品發(fā)電機轉速3600轉左右，華世丹動力科技發(fā)電機能做到4500——4800轉），但是說實話，技術門檻也沒那么高不可攀。
華世丹動力科技做得好主要是善于挖掘市場需求，與企業(yè)自身技術力量結合，迅速推出解決市場痛點的產(chǎn)品。
包括貨車的替代發(fā)電機，戶外發(fā)電機兼具汽車充電功能，微型化拖拉機等等都是如此。
某種意義上這就是將“專業(yè)化、精細化、特色化、新穎化”做到了極致的典型，同時也是很多專精特新企業(yè)的縮影——
只要能發(fā)現(xiàn)市場需求的那怕一絲絲縫隙，企業(yè)就能將它做成一個大產(chǎn)業(yè)大市場。
為什么中國制造業(yè)能夠在全球化激烈競爭中迅速崛起？
比如國外有幾十年技術積累的，我們可以在短短十來年就彎道超車（機器人領域就是如此），國外沒有太深技術積累，我們基本是統(tǒng)一起跑線出發(fā)的，幾年時間我們就能將國外甩開巨大的差距（汽車智能化就是如此）。
國內國外同時發(fā)現(xiàn)全新市場需求的，我們新產(chǎn)品研發(fā)節(jié)奏更快，效率更高——
我們以華世丹動力科技的應用發(fā)電機為例，該企業(yè)的研發(fā)節(jié)奏極快，0到1的原型機只要一年半就能出來，1到10的升級產(chǎn)品只要八個月。
國外同行呢？
原型機三年起步，升級機至少一年半。
大家知道這個研發(fā)節(jié)奏的差距意味著什么嗎？
意味著假如華世丹動力科技與國外同行同時準備開發(fā)一款應用產(chǎn)品，等到國外將原型機推出來的時候，華世丹動力科技已經(jīng)是升級迭代兩次，是第三代產(chǎn)品！
整整甩開國外同行兩個身位！
它們怎么可能干得過我們？
5 問題的答案
以上就是我參加“解碼小巨人——專精特新看中國（重慶站）”部分案例剖析，現(xiàn)在我可以回答之前的兩個問題：
——我們的專精特新企業(yè)現(xiàn)狀如何，未來成長性怎么樣？它們的成長性是做的增量還是存量的置換？
我們考察的專精特新企業(yè)目前都處于高速發(fā)展的狀態(tài)，最近三年復合增長率都非常高，普遍在30%左右，最為重要的是它們的營收大多數(shù)是做的增量。
七騰機器人是增量，華峰化工主要產(chǎn)品解決了國外卡脖子狀態(tài)也是增量，北斗星通智能座艙是增量，華世丹動力科技應用發(fā)電機也是細分市場的增量。
——重慶內陸制造業(yè)怎樣應對長三角珠三角制造業(yè)差異化競爭？是否能探索一條特色內陸制造業(yè)的崛起之路？
經(jīng)過幾天的考察，我簡單的總結一下，重慶探索的本地中小企業(yè)做大做強的模式。
大致就是三條路徑。
其1，一定要有自己的核心支柱產(chǎn)業(yè)。
過去重慶的核心支柱產(chǎn)業(yè)是汽車、摩托車，這種核心支柱產(chǎn)業(yè)對關聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈帶動性極強。
我們的民營企業(yè)只要通過核心支柱產(chǎn)業(yè)解決0到1的問題，就會積極尋找市場機會。
從依附核心支柱產(chǎn)業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)鏈，不斷做大做強，開花結果走向世界。
北斗星通、華世丹動力科技就是這樣案例。
根據(jù)重慶33618打造現(xiàn)代制造業(yè)集群的規(guī)劃，未來重慶要打造3個萬億級產(chǎn)業(yè)集群，3個五千億級產(chǎn)業(yè)集群。
未來重慶核心支柱產(chǎn)業(yè)將更加豐富，也就是未來將帶動更多產(chǎn)業(yè)鏈的專精特新企業(yè)的涌現(xiàn)。
其2，針對內地貨物運輸?shù)亩贪?，內地城市只能在營商環(huán)境上狠下功夫。
為企業(yè)打造一個良好的營商環(huán)境，降低企業(yè)隱形成本，扎實落實國家的各項優(yōu)惠政策，保持初心一如既往的支持企業(yè)不斷做大做強。
華峰化工就是這樣的案例。
其3，針對本地孵化成長起來的的科技企業(yè)，要結合企業(yè)發(fā)展需要，主動推動企業(yè)將部分職能分解到更有優(yōu)勢的城市，從而讓企業(yè)實現(xiàn)最優(yōu)化的全國布局。
七騰機器人就是這樣的案例。
以上就是重慶探索出的內地特色制造業(yè)發(fā)展三條路徑。
6 國家的苦心
最近幾年，美國也開始抄中國作業(yè)，學習我們大搞產(chǎn)業(yè)扶持政策，包括出臺通脹法案對新能源汽車進行補貼，出臺芯片法案對芯片產(chǎn)業(yè)進行補貼。
但是老美可以抄襲我們產(chǎn)業(yè)扶持政策，卻永遠無法抄襲我們的專精特新發(fā)展戰(zhàn)略？
為何？
因為專精特新發(fā)展戰(zhàn)略是中央與地方層層接力，緊密配合，廣泛動員社會各方面資源對個體企業(yè)進行持續(xù)孵化培育的系統(tǒng)工程。
就憑老美那種中央地方互不隸屬，政府職能部門效率低下的模式，累死老美也無法抄襲我們專精特新發(fā)展戰(zhàn)略。
專精特新發(fā)展戰(zhàn)略恰恰是我們推動產(chǎn)業(yè)升級最大的助力。
國家層面已經(jīng)竭盡可能調動一切資源對專精特新企業(yè)進行孵化與培育。
財政層面：
只要企業(yè)被評上專精特新，地方各級財政有獎勵；
只要企業(yè)評上小巨人，中央財政有專項資金補貼；
金融層面：
只要企業(yè)被評上專精特新，就可以享受國有銀行各中專項貸款，或者貼息，或者直接給信用額度。
以重慶為例，只要評上市級專精特新，銀行就可以給1000萬無抵押信用貸款。
政府層面：
企業(yè)只要進入政府專精特新培育庫，那么就有政府專人指導培育，如果進入專精特新小巨人那就更有政府專人1對1服務。
稅收層面：
國家給專精特新企業(yè)出臺了一系列稅收優(yōu)惠政策，這些政策不但能極大減輕企業(yè)的稅負，而且有很強的引導性。
比如留抵退稅就是鼓勵引導企業(yè)不斷生產(chǎn)規(guī)模，不斷增加資本支出；
固定資產(chǎn)加速折舊，這就是鼓勵支持企業(yè)快速推動設備更新，快速進行技術迭代，甚至是引導企業(yè)進行智能化改造；
研發(fā)費用沖抵所得稅，這不僅是鼓勵企業(yè)加大研發(fā)開支，宏觀層面還有更大的深意。
過去在我的文章中經(jīng)常引用一個重要的觀點，過去二十年中國經(jīng)濟高速房發(fā)展，得益于我們的人口紅利，未來幾十年中國經(jīng)濟將受益于我們的工程師紅利。
為啥說是工程師紅利呢？
因為我國每年畢業(yè)理工科大學生近400萬，這個數(shù)字超過整個西方世界的總和。
道理是這個道理，但是我們也要清楚，數(shù)量不代表力量，數(shù)量要有序組織起來才能產(chǎn)生巨大的力量。
那么怎樣才能將這每年400萬理工科大學生有序組織起來，讓未來能持續(xù)釋放工程師紅利呢？
研發(fā)費用沖抵所得稅就是一個重要的抓手。
研發(fā)費用主要就是人工開支，國家之所以對高精特新企業(yè)的研發(fā)費用沖抵所得稅額度層層加碼，從抵扣100%，到加計抵扣200%，就是希望企業(yè)能盡可能多招聘一些理工科大學生，讓這些理工科人才在企業(yè)選定的領域進行研發(fā)，進行技術迭代升級。
我國是在2008年所得稅法中明確了研發(fā)費用沖抵所得稅基本原則；
然后在2013年之后出臺了《關于促進中小企業(yè)專精特新發(fā)展的指導意見》開始對專精特新企業(yè)稅收優(yōu)惠政策層層加碼。
1985年—2015年，我國專利申請量年均增幅是17.7%。
到了2103年之后開始提速，2015年專利申請增量超過美國，名列世界第一。
從2015年開始，我國專利申請年增幅達到34.2%，整整翻了一倍。
根據(jù)世界知識產(chǎn)權組織的統(tǒng)計，截止2021年，全球有效專利總數(shù)是1650萬件，其中中國數(shù)量達到360萬件，世界第一，美國是330萬件，名列第二。
什么是中國產(chǎn)業(yè)升級的底氣？
這就是！
7 寫在文章的最后
我知道最近幾年因為經(jīng)濟轉型大家日子都不大好過，很多人多多少少都有這樣那樣的怨言。
但是我寫這么多就是告訴大家，國家層面為了早日走出經(jīng)濟轉型周期，早日讓經(jīng)濟新動能替代舊動能已經(jīng)是全力以赴不遺余力。
所以，大家一定要對國家有信心，對未來有信心。
在參與解碼小巨人活動中，在走訪一家家專精特新小巨人企業(yè)，我深刻感受企業(yè)的活力，以及對未來的發(fā)展的信心。
有時候我甚至感覺，這些都不是一家家企業(yè)，而是一團團挑動的火焰！
聯(lián)想到我國已經(jīng)培育出10萬家專精特新企業(yè)，培育出1萬家專精特新小巨人企業(yè)，這一團團挑動的火焰讓我想到一句名言：
星星之火，可以燎原！
當未來十萬甚至二十萬家專精特新企業(yè)形成燎原之勢的時候，也就是中國實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級邁入發(fā)達國家行業(yè)之日。
