前言
副車(chē)架是新能源汽車(chē)底盤(pán)的核心部件也是輕量化的重要應(yīng)用場(chǎng)景。受制于設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力，鑄造工藝水平以及加工工藝技術(shù)壁壘，目前鑄造鋁合金副車(chē)架滲透率較低，廣闊的市場(chǎng)前景一定會(huì)成為壓鑄企業(yè)發(fā)展的新一輪“風(fēng)口”。
副車(chē)架作為汽車(chē)底盤(pán)重要零部件，主要有鐵副車(chē)架和鋁副車(chē)架兩類(lèi)。與傳統(tǒng)燃油車(chē)目前鋁合金副車(chē)架的鑄造工藝存在高低壓并行的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)輕型乘用車(chē)的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的副車(chē)架使用高壓鑄造工藝概率高，而車(chē)重較大的乘用車(chē)，如7座SUV等車(chē)型的復(fù)雜結(jié)構(gòu)的副車(chē)架將使用低壓鑄造工藝。主要原因是低壓鑄造可以使用管橫梁結(jié)構(gòu)，而高壓鑄造由于不能使用砂芯，設(shè)計(jì)中空結(jié)構(gòu)較為困難，只能使用U型結(jié)構(gòu)和加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，或在某部分增加管套以形成一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)。因此，高壓鋁合金副車(chē)架和低壓鋁合金副車(chē)架技術(shù)已成為主流趨勢(shì)。
未來(lái)鋁合金底盤(pán)技術(shù)將繼續(xù)發(fā)展，因?yàn)楫?dāng)前電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量一直在快速增長(zhǎng)，隨著電動(dòng)車(chē)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越激烈，和電池性能提高，市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)并不會(huì)全部使用鋁合金底盤(pán)，低端車(chē)型使用鋼制副車(chē)架的意愿很強(qiáng)烈，但鋁合金副車(chē)架依然會(huì)有很大的空間，尤其中高端車(chē)型。
如果電動(dòng)汽車(chē)采用雙電機(jī)設(shè)計(jì)，該車(chē)型后副車(chē)架經(jīng)常會(huì)有兩個(gè)電機(jī)的半軸的大孔。在這種情況下，采用鋼板焊接的成本并不一定比采用鋁合金材質(zhì)要低。因此，副車(chē)架的結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性決定了鋁合金的使用概率。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)估計(jì)，未來(lái)鋁合金副車(chē)架在電動(dòng)汽車(chē)上的使用率將達(dá)到30-40%。
作為RIO電驅(qū)動(dòng)的主辦方-凌傲咨詢(xún)近期正深入了解汽車(chē)核心機(jī)加零部件市場(chǎng)和工藝等。
今期特整理“汽車(chē)副車(chē)架”部分廠家資料，分享給粉絲。
01#柴斯克斯（Chassix）集團(tuán)
柴斯克斯（Chassix）集團(tuán)是一家以密歇根（Michigan）為基地的鑄造集團(tuán)，在美國(guó)運(yùn)營(yíng)五家金屬鑄造廠，其中在印第安納布里斯托爾（Bristol,IN）的一家工廠為汽車(chē)業(yè)生產(chǎn)鋁合金支架、控制臂、橫梁和轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件。
Chassix集團(tuán)是2013年由一家私人金融集團(tuán)‘鉑金資本（Platinum Equity）’成立，鉑金資本集團(tuán)由其兩個(gè)控股公司，鑄造集團(tuán)斯美達(dá)汽車(chē)零部件汽車(chē)有限公司（SMW Automotive LLC）和機(jī)加工專(zhuān)業(yè)公司迪沃斯菲爾德機(jī)器公司（Diversified Machine Inc）合并。如今Chassix是一家全球型企業(yè)，在7個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)24家工廠，有4 500名員工。
Chassix在法國(guó)和西班牙有精加工和裝配廠，Chassix在美國(guó)有5家鑄造廠，其他鑄造工廠在巴西、中國(guó)和墨西哥、捷克，在美國(guó)還有10家加工和裝配廠。
斯美達(dá)汽車(chē)零部件（武漢）有限公司（SMW Automotive Parts (Wuhan) Co.,Ltd）是Chassix集團(tuán)投資成立的獨(dú)資企業(yè)。
02#麥格納
麥格納高壓鑄鋁副車(chē)架相比相比鋼制副車(chē)架減重可20%~30%左右。 副車(chē)架應(yīng)用的材料為AlSi10Mg，麥格納一體式高壓鑄鋁副車(chē)架在設(shè)計(jì)上減少了縱橫梁搭接，并將轉(zhuǎn)向器、控制臂、穩(wěn)定桿等所有硬點(diǎn)集成在一個(gè)鑄件上，同時(shí)高壓鑄鋁副車(chē)架最小1.8mm的料厚自由度也提升了該產(chǎn)品的輕量化表現(xiàn)。
除高壓鑄鋁副車(chē)架產(chǎn)品外，麥格納推出碳纖維復(fù)合材料副車(chē)架產(chǎn)品。
麥格納車(chē)身與底盤(pán)事業(yè)部早在2005年就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，先后設(shè)立了16家制造工廠，包括近兩年投入運(yùn)營(yíng)的合肥和長(zhǎng)春第二工廠，另有天津第二工廠正在籌備中。
03#漢特曼
德國(guó)漢特曼金屬鑄造公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“漢特曼”）是一家全球加工行業(yè)的技術(shù)公司，主要致力于汽車(chē)、供熱和電力領(lǐng)域的輕金屬鑄造行業(yè)。
漢特曼集團(tuán)于2013年7月在天津保稅區(qū)投資6億元成立其在華第一家工廠——漢特曼輕金屬鑄造（天津）有限公司，主營(yíng)汽車(chē)變速箱殼體鑄造。2018年，漢特曼集團(tuán)追加投資1.5億元，設(shè)立二期項(xiàng)目引入新生產(chǎn)線。2023年4月，漢特曼集團(tuán)投資1.4億元，在天津建設(shè)新能源汽車(chē)電池包殼體及發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體鑄造件生產(chǎn)線。這是繼2018年追加投資1.5億元后，漢特曼集團(tuán)再次追投。
2021年6月，成功開(kāi)發(fā)出一體壓鑄鋁合金后副車(chē)架（TOP-HAT），目前為特斯拉供貨。
04#利比優(yōu)
利優(yōu)比公司總部位于日本廣島縣，全球領(lǐng)先鋁合金壓鑄件供應(yīng)商；主營(yíng)鋁壓鑄件，包括鋁合金壓鑄副車(chē)架等。
在中國(guó)有兩個(gè)壓鑄工廠，利優(yōu)比壓鑄（大連）有限公司就是其中之一。大連公司的第一工廠成立于2005年，為擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，2012年又成立了第二工廠并在當(dāng)年投入生產(chǎn)。
05#日本偉福
創(chuàng)辦于1947年，在日本海外有8個(gè)技術(shù)開(kāi)發(fā)、制造基地，長(zhǎng)期以來(lái)為豐田、本田、三菱汽車(chē)制造商提供關(guān)鍵零部件的日本株式會(huì)社F·TECH，于2002年落戶(hù)中山并創(chuàng)辦“偉?！笨萍?，當(dāng)時(shí)即成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界的一大新聞?！皞ジ！睘閺V州本田汽車(chē)制造公司生產(chǎn)的雅閣、奧得賽、飛度等型號(hào)汽車(chē)提供前、后掛副車(chē)架總成、后橫梁總成、自動(dòng)窗升降器等零部件。
副車(chē)架產(chǎn)品包括鋼制/鋼鋁混合副車(chē)架等。2021年面向本田銷(xiāo)售占比67%。
其他國(guó)外副車(chē)架供應(yīng)商
喬治費(fèi)歇爾
奧地利的本特勒
德國(guó)凱斯曼KSM（戴卡收購(gòu)）
墨西哥的諾瑪克Nemak
法國(guó)百煉LEBELIER（文燦收購(gòu)）
瑪汀瑞亞宏澤Martingrea Honsel
06#廣東文燦壓鑄股份有限公司
文燦股份主營(yíng)汽車(chē)鋁合金精密壓鑄件。主要從事汽車(chē)鋁合金精密壓鑄件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，產(chǎn)品主要應(yīng)用于中高檔汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身結(jié)構(gòu)件及其他汽車(chē)零部件。公司客戶(hù)廣泛分布于中國(guó)、歐洲、美洲、日本，主要客戶(hù)包括奔馳、大眾、長(zhǎng)城、沃爾沃、特斯拉等國(guó)內(nèi)外知名主機(jī)廠。公司為比亞迪提供后副車(chē)架產(chǎn)品。蔚來(lái)ET5采用文燦的一體化壓鑄后副車(chē)架。
已量產(chǎn)低壓鑄造鋁合金副車(chē)架宜興工廠2022年投產(chǎn)，產(chǎn)品包括低壓鑄造鋁合金副車(chē)架、低壓電機(jī)殼、低壓電池托盤(pán)等。
07#寧波旭升集團(tuán)股份有限公司
從工藝角度看，公司是目前行業(yè)內(nèi)少有的同時(shí)掌握壓鑄、鍛造、擠壓三大鋁合金成型工藝的企業(yè)，并均具備量產(chǎn)能力的企業(yè)之一。
公司早于2013年便與特斯拉達(dá)成合作關(guān)系，成為其一級(jí)供應(yīng)商，并與其穩(wěn)定合作至今。除此之外，Rivian、Lucid、比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、、蔚來(lái)、理想、小鵬、零跑等都是其客戶(hù)。
旭升集團(tuán)在研2022年成立系統(tǒng)集成事業(yè)部，開(kāi)發(fā)副車(chē)架總成等產(chǎn)品。
08#寧波拓普集團(tuán)股份有限公司
2022年，拓普集團(tuán)在安徽省淮南市壽縣投資建設(shè)的智慧工廠于近日正式開(kāi)工建設(shè)，該項(xiàng)目主要建設(shè)年產(chǎn)能50萬(wàn)套輕量化底盤(pán)（鋁副車(chē)架）和50萬(wàn)套整車(chē)聲學(xué)套組。
2022年，拓普集團(tuán)重慶智慧工廠（暨第五鋁副車(chē)架工廠）正式開(kāi)工建設(shè)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為100萬(wàn)套輕量化底盤(pán)（鋁副車(chē)架）和50萬(wàn)套整車(chē)聲學(xué)套組。
2022年，拓普集團(tuán)鋁副車(chē)架第四工廠（底盤(pán)十一部）舉行開(kāi)工儀式，2023年全部投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)60萬(wàn)套鋁副車(chē)架的生產(chǎn)能力。
目前，已量產(chǎn)低壓鑄造鋁合金副車(chē)架寧波、重慶、湘潭、安徽等地合計(jì)新增輕量化底盤(pán)產(chǎn)能超過(guò)600萬(wàn)套。
09#湖州美邁科技有限公司
公開(kāi)信息顯示，湖州美邁科技為航天航空、汽車(chē)制造、機(jī)械設(shè)備、兵工裝備、船用機(jī)械等領(lǐng)域提供大型復(fù)雜精密金屬零部件的單件、中小批量快速制造服務(wù)，是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院、中國(guó)北方車(chē)輛研究所等企業(yè)的供應(yīng)商,在多個(gè)行業(yè)積累了豐富的輕量化產(chǎn)品試制經(jīng)驗(yàn)，新能源汽車(chē)副車(chē)架試制成功將進(jìn)一步打開(kāi)企業(yè)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的服務(wù)范圍。
10#浙江萬(wàn)安科技股份有限公司
公司已量產(chǎn)低壓鑄造鋁合金副車(chē)架2022年副車(chē)架產(chǎn)能217萬(wàn)臺(tái)，含鋁合金/鋼制副車(chē)架。
萬(wàn)安科技作為中國(guó)汽車(chē)零部件龍頭，憑借底盤(pán)車(chē)架領(lǐng)域的深厚功底和成功的配套經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合北汽新能源，開(kāi)發(fā)了華為版前后副車(chē)架，成功配套阿爾法S車(chē)型。
公司是理想和小鵬的供應(yīng)商，主要供應(yīng)底盤(pán)鋁合金和鋼副車(chē)架產(chǎn)品，同時(shí)也是比亞迪方程豹和奇瑞的副車(chē)架供應(yīng)商。
11#威海伯特利汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司
作為國(guó)內(nèi)首批進(jìn)入汽車(chē)底盤(pán)輕量化產(chǎn)品市場(chǎng)的企業(yè)，威海伯特利曾是全國(guó)最大的鋁轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)基地，還在國(guó)外“闖”出了一片天地——與通用、福特、沃爾沃等國(guó)際知名汽車(chē)廠商保持穩(wěn)定合作，產(chǎn)品出口美國(guó)、加拿大、比利時(shí)、德國(guó)等多個(gè)國(guó)家。
2023年量產(chǎn)輕量化生產(chǎn)基地三期規(guī)劃鑄鋁副車(chē)架、空心控制臂產(chǎn)，預(yù)計(jì)年內(nèi)投產(chǎn)。
12#湖北航特裝備制造股份有限公司
航特是國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的新能源汽車(chē)輕量化底盤(pán)研發(fā)基地，市場(chǎng)占有率約60%，是比亞迪、蔚來(lái)汽車(chē)、深藍(lán)汽車(chē)、東風(fēng)嵐圖等高端新能源汽車(chē)零部件供應(yīng)商。
10月12日，航特150萬(wàn)臺(tái)（套）新能源汽車(chē)一體式鋁合金副車(chē)架智能制造項(xiàng)目（一期）開(kāi)工儀式在安徽六安舉行。新建4條具有國(guó)際先進(jìn)水平的鋁合金副車(chē)架智能生產(chǎn)線。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，航特公司每年可為80萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)提供輕量化底盤(pán)部件，實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入20億元、年稅收8000萬(wàn)元，新增就業(yè)崗位1000余個(gè)。五年內(nèi)總投資30億元，達(dá)產(chǎn)后年配套150萬(wàn)臺(tái)乘用車(chē)底盤(pán)后副車(chē)架，打造航特公司華東地區(qū)汽車(chē)鋁合金輕量化底盤(pán)研發(fā)生產(chǎn)基地。
13#廣東肇慶動(dòng)力金屬股份有限公司
廣東肇慶動(dòng)力金屬股份有限公司的（簡(jiǎn)稱(chēng)“動(dòng)力金屬”）是一家專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)輕量化鋁合金精密鑄件研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，是“國(guó)家汽車(chē)零部件出口企業(yè)”和“中國(guó)鑄造綜合百?gòu)?qiáng)企業(yè)”。它是我國(guó)首家汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋出口美國(guó)的企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)大型薄壁中空副車(chē)架量產(chǎn)的企業(yè)，其擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的水冷一體電機(jī)殼體和輕量化中空副車(chē)架的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率，分別達(dá)到了80%、60%。
公司二期基地產(chǎn)品主要是新能源，一個(gè)是電機(jī)殼體，第二個(gè)是中空副車(chē)架。目前，向國(guó)內(nèi)知名企業(yè)供貨，包括小鵬汽車(chē)、寧德時(shí)代，公司為蔚來(lái)汽車(chē)提供鋁合金鑄件——中空后橋副車(chē)架和驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體。
14#萬(wàn)向錢(qián)潮股份公司
專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、等速驅(qū)動(dòng)軸、輪轂單元、軸承、制動(dòng)器、汽車(chē)電子、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、燃油箱及后處理系統(tǒng)等零部件和總成。其中萬(wàn)向節(jié)、輪轂單元、傳動(dòng)軸產(chǎn)品居全球領(lǐng)先，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模國(guó)內(nèi)行業(yè)第一；等速驅(qū)動(dòng)軸、軸承等產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
公司目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)鋁合金副車(chē)架等產(chǎn)品。
15#一汽豐田
富奧威泰克汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)有限公司
公司是一家專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)前后副車(chē)架等底盤(pán)零部件及前后橋底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和制造的汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán)，由國(guó)內(nèi)知名上市公司富奧汽車(chē)零部件股份有限公司與日本威泰克株式會(huì)社（Y合資成立的合資公司。
富奧威泰克專(zhuān)注前后副車(chē)架、控制臂、縱臂、拉桿汽車(chē)零部件細(xì)分領(lǐng)域，成為行業(yè)“領(lǐng)頭羊”。
目前在給蔚來(lái)汽車(chē)做配套，并且在合肥成立了新工廠。
16#曙光車(chē)橋股份有限公司
目前，曙光股份嘉興工廠為零跑C平臺(tái)（C11及C01）的副車(chē)架供應(yīng)商。
17#廣東鴻圖科技股份有限公司
公司壓鑄板塊于2021上半年已開(kāi)展“結(jié)構(gòu)件一體化成型”項(xiàng)目的大型壓鑄島整體規(guī)劃。
資料顯示，廣東鴻圖主要生產(chǎn)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱配件的缸蓋罩、油底殼、變速器殼體、離合器殼體、齒輪室以及新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)和車(chē)身結(jié)構(gòu)件的電池箱殼體、減震塔、副車(chē)架等，及用于通訊基站發(fā)射機(jī)的箱體、散熱器、蓋板等以及各類(lèi)電機(jī)零部件。
目前客戶(hù)有蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、廣汽新能源、理想汽車(chē)等新能源汽車(chē)廠商。
18#上海匯眾汽車(chē)制造有限公司
上海匯眾汽車(chē)制造有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)上海匯眾）成立于1992年1月11日，是上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司下屬一家集商用車(chē)制造與轎車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)生產(chǎn)的企業(yè)。上海匯眾是上海大眾、上海通用各款轎車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的骨干配套供應(yīng)商，，被美國(guó)通用汽車(chē)公司正式確認(rèn)成為其首個(gè)全球平臺(tái)項(xiàng)目——EPSILON副車(chē)架、后橋結(jié)構(gòu)件等零部件供應(yīng)商。
目前為小鵬E38等提供副車(chē)架。
19#浙江可挺汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)有限公司
公司成立于2011年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的汽車(chē)零部件制造企業(yè)。目前在全國(guó)有寧波、杭州灣、蕪湖、鄭州、鄂爾多斯五大基地，集團(tuán)規(guī)模800余人，產(chǎn)值10億元，主供產(chǎn)品有副車(chē)架、后軸、控制臂、拖拽臂等汽車(chē)底盤(pán)懸架系統(tǒng)總成零件，為東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾、上汽乘用車(chē)、上汽通用、一汽紅旗等國(guó)內(nèi)知名主機(jī)廠提供服務(wù)。
20#華域皮爾博格有色零部件（上海）有限公司
為上汽自主及合資公司提供部分鋁合金副車(chē)架。
21#長(zhǎng)華控股集團(tuán)股份有限公司
公司成立于1993年，經(jīng)過(guò)近30年發(fā)展逐漸形成了緊固件+沖焊件+鋁壓鑄的產(chǎn)品體系，鋁壓鑄業(yè)務(wù)有望2023年貢獻(xiàn)收入，形態(tài)上從生產(chǎn)較小的緊固件、沖焊件發(fā)展到配套輕量化、集成化的總成件。公司通過(guò)多個(gè)產(chǎn)地布局實(shí)現(xiàn)了主機(jī)廠的就近配套，在東北地區(qū)、中部地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)均有產(chǎn)業(yè)布局，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。
憑借大型零部件自動(dòng)化裝配能力，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，輕量化的沖焊鑄鋁總成件是公司未來(lái)發(fā)展的方向。公司一款沖焊鑄鋁前副車(chē)架總成件從2021年底為武漢及廣州本田的八款車(chē)型開(kāi)始供貨。
公司大力開(kāi)發(fā)新能源沖焊件產(chǎn)品，IPU固定支架、電動(dòng)馬達(dá)支架、VCU支架、電池快慢充插口支架、ECU支架、后副車(chē)架支撐件、電池防護(hù)支架等進(jìn)入量產(chǎn)前交樣階段。
目前合作中的新能源汽車(chē)客戶(hù)廠家包含特斯拉、小鵬、理想、高合、零跑、華為等。
總結(jié)
編者在此說(shuō)明：
本文主要介紹的是新能源一體化壓鑄副車(chē)架供應(yīng)商，為了體現(xiàn)市場(chǎng)的全面性，也包含傳統(tǒng)副車(chē)架的供應(yīng)商，由于版面有限，本期就整理這些，僅供參考。
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