在G20峰會(huì)上，拜登宣布了一個(gè)新的大戰(zhàn)略：印歐經(jīng)濟(jì)走廊。
即通過中東，打通歐洲到印度，再到東南亞的交通樞紐，建設(shè)一個(gè)宏大的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。
很明顯，這個(gè)所謂的歐印經(jīng)濟(jì)走廊，就是為了對(duì)抗中國(guó)的歐亞鐵路，這個(gè)工程又號(hào)稱“新香料之路”，所有人都知道是為了抗衡中國(guó)的一帶一路。
隨后，美國(guó)宣布了項(xiàng)目細(xì)節(jié)，會(huì)場(chǎng)的所有參會(huì)代表和記者聽到這后，都倒吸了一口涼氣，驚呼：太讓人震驚了！
歐印經(jīng)濟(jì)走廊具體的規(guī)劃是：
第一步：歐洲的貨物先走鐵路到意大利集中，然后從意大利的碼頭裝船，接著穿過地中海到以色列。
第二步：到以色列之后在碼頭卸貨，然后再裝貨上火車，從約旦再穿過沙特阿拉伯的沙漠再到阿聯(lián)酋的碼頭。
第三步：到阿聯(lián)酋的碼頭之后再卸貨，再把貨裝上船，再通過阿拉伯海和印度洋到印度的碼頭，再?gòu)挠《鹊拇a頭卸貨。
第四步：然后在用印度的碼頭將貨裝上火車，接著運(yùn)送到印度各地和東南亞.......
聽完這些過程，G20的參會(huì)記者紛紛感嘆道：
這是多么偉大的想象力??！
無論多么廉價(jià)的商品，只要這么一折騰，運(yùn)費(fèi)比成本還高，廢鐵都得賣出黃金價(jià)了！
如果是把法國(guó)的土豆通過這條歐印經(jīng)濟(jì)走廊運(yùn)輸?shù)接《热?，那土豆的價(jià)格將會(huì)遠(yuǎn)超挪威的三文魚！
要通過歐印經(jīng)濟(jì)走廊賣貨掙到錢，估計(jì)只有賣毒品或軍火才行.......
這個(gè)項(xiàng)目，就是為了對(duì)抗中國(guó)的歐亞鐵路，但歐亞鐵路就是一整個(gè)鐵路樞紐，貫穿整個(gè)歐亞，速度快效率高不折騰。
這樣算下來，歐印經(jīng)濟(jì)走廊的運(yùn)輸成本貴了10倍.......
記者們炸了鍋，紛紛討論說：
本來嘛，歐洲運(yùn)輸貨物到印度，只需要從歐洲裝船，繞非洲到印度洋到印度碼頭，直接卸貨就能完成，多么簡(jiǎn)單的事啊，拜登卻硬是下了一盤宏偉的大棋局！
不得了，不得了.....這美國(guó)的想象力和創(chuàng)造力，確實(shí)不一般.......
但是現(xiàn)在美國(guó)規(guī)劃的這個(gè)經(jīng)濟(jì)走廊，還只是一個(gè)藍(lán)圖，接下來的超級(jí)大難題有兩個(gè)。
第一個(gè)超級(jí)難題，首先要修鐵路，就是從以色列把鐵路修到阿聯(lián)酋，需要貫通環(huán)境惡劣的阿拉伯沙漠。
沙漠地區(qū)要修鐵路難度不是一般的大，氣溫高，動(dòng)輒沙塵暴，沒有水，這些都給鐵路建設(shè)帶來了極大的不便和困難。
而且很多沙丘還是移動(dòng)的，一年要“跑”上幾百米，你今天修的鐵路，搞不好明天就被埋了
同時(shí)，強(qiáng)大的沙塵暴會(huì)對(duì)高速移動(dòng)的列車車體造成巨大的侵蝕并形成威脅......且不說這些話題，光在沙漠中的流動(dòng)砂礫上打個(gè)地基都難得要死，鐵軌的保養(yǎng)也不好做，巨大的晝夜溫差加上惡劣的環(huán)境極易讓軌道變形或斷裂......
第二個(gè)超級(jí)大難題，就是印度，根本就沒有通往東南亞的鐵路。
而且印度現(xiàn)在的主要鐵路網(wǎng)，80%都是從英國(guó)殖民時(shí)代保留下來的，平均時(shí)速僅僅為可憐的70公里，不說僅僅是中國(guó)高鐵的1/5，就說是我們的悶罐車，都比它快了一倍。
你要指望印度的鐵路能承載這樣的運(yùn)輸，等綠豆到歐洲去，全部都長(zhǎng)成豆芽了....
當(dāng)然，印度也知道自己的問題，原來也找過日本修高鐵，結(jié)果最終對(duì)日本進(jìn)行了降維坑殺，5年時(shí)間征地工作完成了原計(jì)劃的0.2%，搞走了日本27億美元，7年時(shí)間修了10公里，每公里造價(jià)高達(dá)2.7億美元，是中國(guó)成本的14倍.....日本被整得外焦里嫩，說我從來沒吃過這虧。
你要等印度的鐵路修完，并完成對(duì)東南亞地區(qū)的覆蓋，沒個(gè)50年是搞不完的。
但是聽到拜登的宏偉計(jì)劃，G20的所有參會(huì)國(guó)都挺開心的，美國(guó)、印度、沙特、阿聯(lián)酋、意大利、法國(guó)和德國(guó)等國(guó)家都對(duì)這個(gè)計(jì)劃表示了高度贊許，隨后共同簽署了諒解備忘錄，表示要眾志成城，打通歐印經(jīng)濟(jì)走廊。
記得在兩年前的G7會(huì)議上，拜登也說過要重點(diǎn)搞基建，要籌集6000億美元幫助第三世界國(guó)家修路補(bǔ)橋，結(jié)果現(xiàn)在2年過去了，6000億美元只籌集了72萬美元，完成了計(jì)劃的0.0012%......
還有不到3年的時(shí)間，美國(guó)要完成剩余部分的籌款。
估計(jì)李佳琪會(huì)撇撇嘴說：虧你還號(hào)稱全球霸主，我賣幾次粉底都比你籌的錢多。
所以美國(guó)這次要主導(dǎo)歐印經(jīng)濟(jì)走廊，大家都驚呆了。
美國(guó)別說幫中東和印度搞基建，連尼瑪自己的基建都搞不起來，自己說好的3萬億的基建，一條路都沒修......
它自己和印度就是個(gè)難兄難弟，印度7年還修了10公里高鐵，美國(guó)17年才修了2公里高鐵，還是個(gè)半拉子工程，根本沒法跑.......
加上層層貪污，個(gè)個(gè)揩油，地鐵的造價(jià)是中國(guó)的20倍以上，橋梁的造價(jià)是中國(guó)的27倍以上.....
自己都搞不定自己，還幫助印度？
但是美國(guó)發(fā)布?xì)W印經(jīng)濟(jì)走廊的計(jì)劃后，所有人都笑容滿面的表示看好這個(gè)計(jì)劃，德國(guó)法國(guó)等國(guó)家熱情的在備忘錄上簽字.....
其實(shí)馬克龍說：你圍堵你妹，圍堵中國(guó)的芯片剛被打臉，還去圍堵中國(guó)成熟的貿(mào)易和基建？
舒爾茨說：哎快點(diǎn)搞完我眼睛疼，還要養(yǎng)身體，每天配合你演戲真累......
拜登知道自己在演戲，所有人都知道拜登在演戲，拜登知道所有人都知道他在演戲......
記者們也知道他們?cè)谘輵?，G20都知道他們?cè)谘輵?......
不過莫迪還是很高興，莫迪說你讓我修路，總要給我些補(bǔ)貼吧，幾億美元不可能，但你好歹給我撥個(gè)幾十萬美元吧，蒼蠅再小也是肉，能薅一把是一把，印度掙錢印度花，一分別想帶會(huì)家，鐵路別指望我修，但錢你好歹給我點(diǎn)。
還有一個(gè)最高興的是中國(guó)，為啥呢？
我們不說了沙漠中修鐵路是地獄級(jí)難度嗎？但現(xiàn)在全球具備在中東惡劣的沙漠中修鐵路的能力的，只有中國(guó)。
沙特的麥高鐵路，是全球首個(gè)沙漠中的鐵路，中國(guó)修的......
阿聯(lián)酋的伊提哈德鐵路網(wǎng)，又是中國(guó)修的......
以色列的特拉維夫輕軌系統(tǒng)，也是中國(guó)修的.......
沙特阿聯(lián)酋2021年敲定的海灣鐵路網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，核心部分還是中國(guó)中標(biāo)的......
中國(guó)對(duì)美國(guó)說：
兄弟，我支持你圍堵我啊，你要不圍堵我，我最近芯片能出這么快嗎？
這些沒問題，但是你的圍堵計(jì)劃中的基建部分能給我做嗎？
除了我別人做不來啊，這個(gè)就我能干......
你要圍堵我，沒我的幫忙真不行，你可別光說不干。
我提前預(yù)祝你歐印經(jīng)濟(jì)走廊開通，一定要干起來.......
不過印度的鐵路我是幫不上忙了，那個(gè)還是交給日本去干吧。
文：一個(gè)壞土豆
