今年，不出意外的話，中國(guó)成為世界最大汽車出口國(guó)已經(jīng)是大功率事件了！這是一個(gè)標(biāo)志性的事件，它意味著中國(guó)制造業(yè)全面升級(jí)到了高端制造階段，在中高端產(chǎn)品領(lǐng)域，全面與發(fā)達(dá)國(guó)家展開競(jìng)爭(zhēng)！失去了汽車這個(gè)體量最大、也是最賺錢的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)后，美國(guó)、日本、韓國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步衰退。
我曾提到一個(gè)觀點(diǎn)，中國(guó)事實(shí)上已經(jīng)斷絕的其他國(guó)家完整“工業(yè)化”的可能，原因有兩點(diǎn)：
1、存量世界中，能活下去的有效策略不是提高利潤(rùn)，而是控制成本同時(shí)保持穩(wěn)定的現(xiàn)金流。
美國(guó)想要再工業(yè)化，想要進(jìn)行“供應(yīng)鏈重塑”，這在存量世界中是異想天開絕無可能的策略，因?yàn)椴粌H要投入海量的資金，而且供應(yīng)鏈重塑的成功率“不確定”，效率更不確定。舉個(gè)例子，你是企業(yè)的老板，你的訂單是給一個(gè)合作多年，信譽(yù)良好，能夠保證供貨時(shí)間質(zhì)量的供應(yīng)鏈，還是會(huì)給一個(gè)正在構(gòu)建，支離破碎，沒有合作經(jīng)歷，無法判斷能否保證供貨時(shí)間和質(zhì)量的供應(yīng)鏈？沒有人敢把訂單給后者，因?yàn)闆]有人敢于讓自己的現(xiàn)金流斷鏈，也沒有人敢承擔(dān)新供應(yīng)鏈違約導(dǎo)致的成本，所以存量世界中，以中國(guó)為主體的成熟供應(yīng)鏈，是全世界實(shí)體企業(yè)的“命根子”，也是歐美無法和中國(guó)脫鉤的根本原因。同時(shí)，這也是中國(guó)事實(shí)上斷絕其他國(guó)家實(shí)現(xiàn)完整工業(yè)化可能性的原因。
2、在中國(guó)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈的中高端后，對(duì)日韓優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)替代的沖擊極大。
中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)成為韓國(guó)最大逆差國(guó)，除高端芯片外，全部韓國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)均被中國(guó)趕超，在存量世界中，這種替代不可逆！而日本除了汽車和芯片材料產(chǎn)業(yè)暫時(shí)領(lǐng)先外，也被中國(guó)全面替代，政治上親美，就是想配合美國(guó)打壓中國(guó)向產(chǎn)業(yè)鏈中高端突破的速度，但是問題是，日韓已經(jīng)沒有技術(shù)創(chuàng)新和突破的能力，所以無法改變最終的結(jié)局。
所有國(guó)家，未來要考慮的是，如何在中國(guó)占有優(yōu)勢(shì)的前提下，重新定位自己的制造業(yè)位置，以免被進(jìn)一步邊緣化。越南其實(shí)是最好的例證，日本和韓國(guó)也將面臨越南式的選擇！
以政治訛詐是非常愚蠢的，因?yàn)槭ブ袊?guó)的市場(chǎng)可能不可怕，但是失去以中國(guó)為主體的供應(yīng)鏈的后果是災(zāi)難性的。
