比亞迪仰望之后的汽車業(yè)競爭已經(jīng)不是一般國家可以參與的了。
比亞迪在重新定義汽車，不僅僅是以純電為方向，而是把汽車變?yōu)橐粋€(gè)裝著輪子的手機(jī)，但是，由于汽車的尺度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于手機(jī)，所以，可以集成在汽車上的科技是手機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不了的。
比如讓汽車變?yōu)橐粋€(gè)分布式能源終端，可充電也可放電，放電也不是給手機(jī)充電這點(diǎn)小事，而是滿足類似野外短期露營的電力需求，充電可以通過卷曲型太陽能發(fā)電板來實(shí)現(xiàn)自我電力滿足，甚至可以集成伸縮式傘型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備；
讓汽車變?yōu)橐粋€(gè)發(fā)達(dá)的信息處理終端，居家辦公可以改為居車辦公；
集成完美的音響設(shè)備，讓汽車變?yōu)橐粋€(gè)音樂廳；
集成無人機(jī)技術(shù)，讓汽車變?yōu)橐巴鈹z影平臺(tái)；
集成6G通訊技術(shù)，讓汽車變?yōu)樵钪娼K端；
集成攝像頭讓汽車變?yōu)樾畔⑺鸭脚_(tái)……
一旦汽車進(jìn)入這種競爭格局，別說沒有汽車工業(yè)的國家，就是德國、日本、美國這種汽車制造大國，能不能保持自己的競爭力都未可知。
科技已經(jīng)進(jìn)入爆發(fā)式發(fā)展，沒有做好準(zhǔn)備的國家，未來就生產(chǎn)原材料和農(nóng)副產(chǎn)品吧，不會(huì)再有機(jī)會(huì)了，看不到這一點(diǎn)的國家是悲哀的。
