日媒眼光果然獨(dú)到，許多人忽視的中國制造，它卻看清了！
今年1月，日本《朝日新聞》發(fā)出感嘆，稱中國制造正席卷日本高端市場，許多日本老牌家電品牌，正在被中國企業(yè)收購。日本制造引以為傲的汽車產(chǎn)業(yè)，如今不少運(yùn)輸企業(yè)卻也開始拋棄日本車，開始進(jìn)口中國新能源車運(yùn)營。短短3個(gè)月過去，中國制造果然傳來一連串好消息，在3月23日舉辦的第28屆迪拜質(zhì)量全球獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)儀式上，中國企業(yè)海信奪得桂冠。據(jù)了解，2021年海信境外業(yè)務(wù)營收實(shí)現(xiàn)同比增長58.21%，收入231.60億元。
另一邊，吉利在丹麥也有大動(dòng)作，旗下甲醇轎車、遠(yuǎn)程甲醇重卡在丹麥奧爾堡測(cè)試運(yùn)行，在歐洲推廣起了綠色交通。數(shù)據(jù)顯示，去年我國家電出口額約987.2億美元，同比分別增長22.3%。從中國制造企業(yè)出海的改變中不難看出，曾經(jīng)那個(gè)只能“代工”的中國制造正在蛻變，取而代之的是“帶領(lǐng)”行業(yè)創(chuàng)新，中國制造企業(yè)正實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。
當(dāng)然，這一切并非等來的，而是中國制造十年如一日的堅(jiān)持研發(fā)、自主得來的。比如華為，能讓世界許多偏僻農(nóng)村實(shí)現(xiàn)無障礙通信，做到外國企業(yè)做不到的，離不開其常年的堅(jiān)持研發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，華為2021年研發(fā)投入達(dá)1427億，過去10年累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用8450億。正是它們這些企業(yè)的不懈努力，正改變這越來越多人對(duì)中國制造的老舊印象。
日本《日本經(jīng)濟(jì)新聞》就指出，中國年輕人已經(jīng)變了，比起耐克阿迪更加喜歡國產(chǎn)。就拿鞋服領(lǐng)域來說，來自李寧安踏特步的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，就證明了這一點(diǎn)。2021年安踏收入猛增38.9%，李寧收入猛增56.1%，特步猛增24%。來自國內(nèi)平臺(tái)唯品會(huì)的數(shù)據(jù)更直接，今年國潮趨勢(shì)持續(xù)爆發(fā)，1月以來，平臺(tái)安踏總單量猛增50%以上，特步、回力更是實(shí)現(xiàn)了80%以上的增長。
毫無疑問，國產(chǎn)在海內(nèi)外的受歡迎，將促進(jìn)更多需求和利潤回流，讓中國制造有更多利潤來投入研發(fā)，最終形成不斷突圍的正循環(huán)。日本作為老牌制造強(qiáng)國，中國制造的崛起對(duì)它來說很重要，這也是其非常關(guān)心的原因。
但市場就是此消彼長，要想不被超越，唯有不斷推陳出新、全力以赴！
