曾經(jīng)，綠水青山間，一條蜿蜒的河硬生生阻隔了兩岸人的往來(lái)，貴州甕安周邊的人們想去一趟貴陽(yáng)，得繞好遠(yuǎn)。如今，幾分鐘就可以跨河到達(dá)彼岸。從甕安到貴陽(yáng)，原本160公里的路程，一下子就縮短到36公里。
▲橋建成前，160多公里的路程
一座橋左右連通，整個(gè)畫(huà)面因此變得完整。
這座被譽(yù)為世界跨徑最大的山區(qū)板桁結(jié)合加勁梁懸索橋的清水河大橋，不僅安慰了當(dāng)?shù)厝说男模沧寚?guó)人贊嘆。
就連英國(guó)媒體近日也刊登報(bào)道了這一宏偉工程：這座橋橋面至谷底深達(dá)406米，主跨1130米，花費(fèi)2年、耗資15.4億完成。全世界僅有一座大橋比清水河大橋更高，不過(guò)這座橋也在中國(guó)，就是湖北四渡河大橋（高496米）。而美國(guó)舊金山那座聞名世界的“金門(mén)大橋”只有227米高。
▲湖北四渡河大橋
▲美國(guó)舊金山金門(mén)大橋
這篇報(bào)道也引發(fā)了不少外國(guó)網(wǎng)友的感慨：
在英國(guó)的話，先討論10年，然后花5年的時(shí)間來(lái)規(guī)劃，再花5年來(lái)建造。最初可能預(yù)估花費(fèi)5億英鎊，但最終完成可能花了20億英鎊。我們?cè)?jīng)在工程建造方面是世界上最棒的，現(xiàn)在卻因?yàn)檎茩?quán)者什么都不懂，降到第三世界國(guó)家的水平。
美國(guó)的工會(huì)組織的工人可能要花20年、以及三倍的成本才能把這個(gè)建造起來(lái)吧，還得常常維修。
在美國(guó)，需要2年才能完成建筑圖，5年拿到許可，然后再花8至10年建造其中的25%至35%，因?yàn)槌杀境?。最后要不被廢棄，要不就需要補(bǔ)救維修。
我覺(jué)得一些司機(jī)和乘客在過(guò)橋的時(shí)候一定很緊張。不過(guò)，中國(guó)，干得漂亮！
中國(guó)，正以未來(lái)世界領(lǐng)導(dǎo)者的身份開(kāi)拓前進(jìn)。
這才能被稱(chēng)之為橋！
當(dāng)代中國(guó)的8大奇跡工程
中國(guó)人創(chuàng)造了哪些工程奇跡，還是長(zhǎng)城、大運(yùn)河？或者是紅旗渠、南京長(zhǎng)江大橋？不要停留在過(guò)去了，來(lái)看看當(dāng)代中國(guó)的8大工程奇跡吧！
NO.1 杭州灣跨海大橋：該橋于2003年11月4日開(kāi)工建設(shè)，2008年5月1日建成通車(chē)。大橋工程全長(zhǎng)36km，是當(dāng)時(shí)世界上已建成的最長(zhǎng)的跨海大橋。
NO.2 掛壁公路：系在懸崖峭壁上開(kāi)鑿而出，我國(guó)一共有六條掛壁公路，主要分布在太行山及晉東南，被稱(chēng)為“第九大奇跡”、“世界最險(xiǎn)要十條公路之一”、“世界十八條最奇特公路之一”。
NO.3 終南山公路隧道：?jiǎn)味撮L(zhǎng)18.02公里，雙洞共長(zhǎng)36.04公里，建設(shè)規(guī)模世界第一，中國(guó)公路隧道之最，需15分鐘才能穿越。為緩解駕駛員視覺(jué)疲勞，保證行車(chē)安全，特別設(shè)置了目前世界上高速公路隧道最先進(jìn)的特殊燈光帶，值得一去。
NO.4 矮寨大橋：位于湖南湘西矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，跨越山谷，德夯河流經(jīng)谷底，橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面高差達(dá)330米左右，全長(zhǎng)1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。該橋跨越矮寨大峽谷，主跨居世界第三、亞洲第一。
NO.5 天門(mén)山盤(pán)山公路：張家界天門(mén)山盤(pán)山公路有“通天大道”之稱(chēng)，盤(pán)山公路全長(zhǎng)10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，共計(jì)99個(gè)彎，180度急彎此消彼長(zhǎng)，被譽(yù)為“天下第一公路奇觀”。
NO.6 塔里木沙漠公路：南北貫穿號(hào)稱(chēng)“死亡之海”的塔克拉瑪干大沙漠，對(duì)于渴望穿越塔里木沙漠的游客來(lái)說(shuō)，塔里木沙漠公路無(wú)疑是提供了最好的條件，自駕車(chē)穿越整個(gè)沙漠，耗時(shí)將在5個(gè)小時(shí)左右，沿途可看見(jiàn)奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
NO.7 入藏公路：川藏、青藏、滇藏、新藏，四條入藏的公路風(fēng)景都是極好的，是騎行者的天堂。尤其是川藏線，可謂是中國(guó)的景觀大道。
NO.8 蘇花公路：是臺(tái)灣東海岸的一條省轄公路，為省道臺(tái)九線的一段，北方起點(diǎn)是宜蘭縣蘇澳鎮(zhèn)，南方終點(diǎn)是花蓮縣花蓮市，臨海道路全長(zhǎng)118公里，大致依海岸線修筑，間或蜿蜒進(jìn)入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，為世界著名的景觀公路。
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