前言
經(jīng)過近30年的發(fā)展和變化，當(dāng)今已研發(fā)出多種系列和規(guī)格的線性導(dǎo)軌，現(xiàn)根據(jù)目前技術(shù)和發(fā)展及應(yīng)用等方面進行詳細(xì)說明。
所謂線性滑軌是：以滾動組件（滾珠、滾柱）作為滑塊與滑軌的傳動介質(zhì)，使滑塊與滑軌作相對往復(fù)直線運動。通過滑軌、滾動組件、滑塊的組合；實現(xiàn)整體低阻力、高剛性與高精度的運動特性，從而達到高效率的傳動目的。高速度、高精度、高剛性的、長壽命等作為線性滑軌產(chǎn)品的最終研發(fā)目標(biāo)。
基本構(gòu)造
線性滑軌基本上是由幾個重要的組件所組成，其名稱及功能分述如下(如圖1)：
● 承載系統(tǒng)：包含滑塊、滑軌及滾動組件，是線性滑軌的承載主體。
● 循環(huán)系統(tǒng)：各種回流組件，包括端蓋、回流管及保持器等部分，通過回流組件可使?jié)L動組件在滑塊與滑軌間進行往復(fù)循環(huán)滾動；且在滑塊未安裝到滑軌上前，(保持器)用來支撐滾動組件，避免滾動組件（滾珠、滾柱）掉離滑塊。
● 防塵系統(tǒng)：包含刮油片、底部防塵片、滑軌螺栓孔蓋、金屬刮板等，用以密封滑塊兩端與底部，防止粉塵及切屑等異物侵入滾動組件的循環(huán)軌道。
● 潤滑系統(tǒng)：包含油嘴或油管接頭、回流組件內(nèi)部的潤滑通道等部分，用以提供潤滑劑進入的管道，以便對承載系統(tǒng)進行潤滑。
圖1 線性滑軌的基本構(gòu)造 (HIWIN-天津隆創(chuàng)提供)
高剛性、高負(fù)載能力
除了上述基本的組成之外，目前市場上的線性滑軌大致又可依照滾動組件的不同，區(qū)分為滾珠型(Ball bearing)與滾柱型(Roller bearing)線性滑軌。滾珠型線性滑軌以其構(gòu)造簡單、制造成本低的優(yōu)勢，應(yīng)用相當(dāng)廣泛，制造生產(chǎn)的廠商也多。相對的，滾柱型線性滑軌雖然成本與制造難度較高，但因滾柱的線接觸承載型式可提供更高的剛性與荷重能力，所以許多有高承載及高剛性需求的應(yīng)用場合，滾柱型線性滑軌是更適當(dāng)?shù)倪x擇。自2006年起，制造生產(chǎn)的廠商有明顯的增加。
滾柱型線性滑軌以滾柱作為滑塊、滑軌之間的傳動介質(zhì)，滾柱相較滾珠具有較大之接觸面積，透過工程計算與分析，可發(fā)現(xiàn)相等體積的滾柱承受徑向負(fù)荷時所產(chǎn)生的彈性變形量僅約為滾珠之1/3，故滾柱比滾珠具有更好之剛性及負(fù)載能力，如圖2。
圖2 滾柱與滾珠的剛性比較
通過超高剛性的實現(xiàn)，滾柱式線性滑軌可大幅提升工作機械加工的穩(wěn)定性，達到高精度的需求；藉由超重負(fù)荷的特性，進而延長線性滑軌的使用壽命。而更高的負(fù)荷容量代表同樣的負(fù)荷條件可以使用尺寸外型較小的組件，非常適合復(fù)合化機械的空間限制。
滾柱式線性滑軌的優(yōu)點在于滾柱比滾珠具有更大的接觸面積，因此可大幅降低接觸應(yīng)力，延長表面疲勞剝離的時間。表1為線性滑軌的理論壽命比較，由此表內(nèi)容可發(fā)現(xiàn)，滾柱式線性滑軌的理論壽命相較滾珠式線性滑軌可提升100~200%，因此滾柱型線性滑軌可以達到超長壽命的特性。
表1 理論壽命比較(由HIWIN-隆創(chuàng)日盛提供)
高速、高加減速性能
為了達成高速的應(yīng)用，線性滑軌的設(shè)計須使用滾動組件的循環(huán)系統(tǒng)，以減小運行阻力，并提高其運行速度。由于線性滑軌的機械特性大都取決于滾動組件與滑塊、滑軌之間的接觸關(guān)系，除此之外，循環(huán)系統(tǒng)的阻力以及滾動組件相互之間的阻力大小，即是設(shè)計上主要可以改進的部份。如圖2所示；相鄰的兩個滾動組件在運行時，其接近處的運動方向是相反的。若此處為接觸狀態(tài)，則摩擦阻力將提高甚多，進而大大影響其高速性能。
為減少接觸，滾動組件之間需要留有間隙。但是如此一來，因為運行時的微小誤差，很容易使?jié)L動組件集中。這樣不但無法改善摩擦阻力，反而引發(fā)負(fù)載不均的問題。為了讓滾動組件之間保持一定的間隙，一般的軸承采用位置保持器(Retainer)的設(shè)計。而線性滑軌則采用了具有撓性的同步聯(lián)結(jié)器( Synchronous Component)。如圖3所示，為HIWIN(上銀科技)公司所提出的SynchMotionTM同步聯(lián)結(jié)器。
圖3 同步聯(lián)結(jié)器 (球形滾動組件用)
基本上，由于同步聯(lián)結(jié)器的材質(zhì)為彈性塑料，屬于黏彈性材料，因此分子黏附部分的摩擦力所占的比例相當(dāng)大，而其為黏附點
