面臨挑戰(zhàn)：
隨著汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)的要求不斷提高，高強(qiáng)度鋼板材料占汽車(chē)車(chē)身的比重越來(lái)越大。然而用一般沖壓方法生產(chǎn)出的高強(qiáng)度鋼零件回彈值會(huì)非常大，回彈后的零件形狀往往不在誤差允許范圍控制內(nèi),不能適合實(shí)際所需的應(yīng)用。為了解決回彈的問(wèn)題，比亞迪模具也在不斷尋求最佳的解決辦法。
解決方案：
ThinkDesign的出現(xiàn)讓模具回彈修改這個(gè)問(wèn)題迎刃而解，模具工程師可以根據(jù)實(shí)際零件成型后的檢測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合回彈補(bǔ)償?shù)膶?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用ThinkDesign軟件的GSM（Global Shape Modelling）功能輕松實(shí)現(xiàn)模面回彈補(bǔ)償。
比亞迪模具設(shè)計(jì)部主任黃河說(shuō)到：“ThinkDesign的GSM功能很多，用在回彈補(bǔ)償方面我們感覺(jué)其中兩個(gè)功能就足夠了。一個(gè)是‘高級(jí)（M）’ 功能，能輕松生成優(yōu)質(zhì)的回彈補(bǔ)償模面。經(jīng)測(cè)量，某車(chē)A柱下加強(qiáng)板經(jīng)過(guò)兩次回彈補(bǔ)償，合格率從20%左右升至接近90%。”
“另一是 ‘棱線(xiàn)扭轉(zhuǎn)（S）’ 功能，該功能需要有一個(gè)回彈變形前的零件原始曲面，以及該零件上一條連續(xù)的扭轉(zhuǎn)棱線(xiàn)。執(zhí)行命令之后會(huì)在扭轉(zhuǎn)棱線(xiàn)上自動(dòng)產(chǎn)生一系列垂直截面，并且各個(gè)截面的角度都可自由定義。僅僅一條命令即可將所需變形曲面生成，效率非常高。”
下圖是一個(gè)利用該功能做回彈補(bǔ)償?shù)膶?shí)例，圖一零件綠色部分的形狀延棱線(xiàn)形狀向內(nèi)做3°的回彈補(bǔ)償角。有CAD造型常識(shí)的工程師可以很容易看出，通常的CAD軟件用一次操作命令是不可能完成的，弄不好要花費(fèi)一兩天的時(shí)間。而應(yīng)用“棱線(xiàn)扭轉(zhuǎn)（S）” 功能，一條命令可以搞定。
黃主任表示：“應(yīng)用ThinkDesign的GSM功能做沖壓件的回彈補(bǔ)償對(duì)應(yīng)于通常一般的CAD軟件是一個(gè)很好的補(bǔ)充?？梢哉f(shuō)ThinkDesign的GSM功能不失為一種高效，準(zhǔn)確，理想的做沖壓件回彈補(bǔ)償利器?！?/P>
